Laatst ben ik rondjes gaan draaien op Genk met het oog op wat te spelen met simpele aanpassingen in de setup:
Wisselen van het type banden (soft/medium, oud/nieuw), powervalve meer/minder opendraaien en de breedte vooraan aanpassen door het aantal ringen aan de voorwielen te vermeerderen/verminderen.

Ik verschoot ervan wat een kleine aanpassing kan doen aan de rij-eigenschappen van je kart
Vooral bij het aanpassen van de breedte vooraan voelde m'n kart compleet anders aan.
Origineel gebruikte ik 1 ring, nu 3,5 ringen.
Resultaat: kart rijdt rustiger, maar de achterkant lijkt sneller te willen uitbreken.
Erg leuk allemaal, volgende keer nog een paar dingen uittesten

Met hoeveel ringen vooraan rijden jullie?

Aantal ringen is geen goede graadmeter.
Misschien dat je beter de breedte in cm kan vermelden(buitenkant velg)

van 1 ring naar 3,5 per wiel (is dacht ik totaal 5 cm breder) is wel een wereld van verschil
Probeer eens een stapje terug te gaan..ik doe zelf per keer een halve ring (5mm) per keer en dan kijken hoe het aanvoelt.

Zet je die ring dan op je klossen?

Is dit iets dat de constructeur aangeeft?

Die ringen zet je tussen klos en binnenkant fusee. Daarmee kun je de breedte varieren aan de vooras. Je hebt ook traploze systemen, waarbij je de klos vastzet met een inbusbout; die laatste manier heeft mijn voorkeur, omdat het traploos is en het veel makkelijker/sneller werkt.

Als je voor je eigen kart weet wat je per rijdag nodig hebt aan ringen, dan gaat er nog een wereld voor je open als je gaat experimenteren met caster ,camber en toe-,en uitspoor.

Overigens kan het aantal ringen dat je gebruikt op dezelfde baan nog gaan verschillen, door o.a. het griplevel en weersomstandigheid.

en dan heb je ook nog rij hoogte

En dat alles in combinatie met grip aan de achterkant d.m.v. hoogte, plaats stoel, aantal stoelsteunen, type achteras, lengte klossen, stabi's erin/eruit..... genoeg te experimenteren !

Kalm aan, ik begin nog maar te experimenteren