Bestekes,

Bij het willen wisselen van m'n voortandwiel (Max Senior) stoot ik op volgend probleem:
Hoe krijg ik het voortandwiel uit z'n 'houder'?
Je moet het voortandwiel eruit draaien, maar met welk materiaal, het zit muurvast

De houder is je koppelingsdrum
Je hebt nodig: blokkeermal voor je kettingtandwiel die in de bankschroef wordt geklemd en met een dop 38 draai je de grote moer los (M20x1.5)
Zit geborgd met loctite .........dus als het goed is zit die inderdaad goed vast
Moer verhitten of laten schrikken wil wel helpen om weerbarstige moeren los te krijgen
Succes met sleutelen

Hallo Tinus,

De grote moer loskrijgen is geen probleem.
Daarna haal ik zo'n klein ringetje eraf en dan het voortandwiel dat zelf nog eens vastzit in een euh...schijf zoiets
Ik krijg het voortandwiel dus niet uit die schijf gedraaid

Klopt voortandwiel is een geheel met de schijf

Heb nog snel voor je opgezocht aandraaimoment moer M20 is 120 nm

Je hebt een speciale tool, waar je voortandwiel in valt. Zoiets heet een tandwiel blokkeerplaat. Ff google'n

@Tinus: Het is inderdaad een koppelingsdrum/trommel, bedankt.

@Tonnymontana: Bedankt voor de info. Is er ook een methode om dit met huis-tuin-keuken materiaal te doen?

Ja, je kunt het afgeschreven tandwiel ook in de bankschroef klemmen en dan los draaien en vervangen. Pijnpunt is alleen het vastdraaien van de nieuwe; zul je heel voorzichtig moeten doen in een bankschroef om hem niet te beschadigen. Het kan, maar makkelijker en beter is de tool aanschaffen ( is niet te duur ).

@Wilfred, heb wel eens meegemaakt bij het losdraaien in de bankschroef dat het tandwiel dan doormidden breekt. Dit was weleens waar bij een imitatie tandwiel, en geen originele Rotax.

Tandwiel blokkeren/ vastzetten zonder beschadigen is wel te doen maar een dop 38 moet je wel hebben
En ook een momentsleutel
Let wel op dat je de moer goed monteerd heeft een bewerkte kant en een onbewerkte kant........
Op de site van v.d.Spoel kun je de rotax max sleutelhandleiding downloaden als je die niet hebt
Succes

@Tonnymontana,

Haha, beter zo dan bij het vastzetten van het nieuwe tandwiel ! Maar zal wel komen omdat je dan te veel druk op 1 punt zet met de bankschroef.... In het verleden deed ik het ook met alleen een bankschroef, maar die mal is echt veel beter/makkelijker.

@DieTinus,
Onbewerkte kant moet aan welke zijde ? Aan de kant van de drum toch ?

Bewerkte kant richting koppelingsdrum ,lees maar na in de handleiding is wel in het Duits

De tool is besteld...
Dan maar een keertje gaan rijden in Genk met een 13-76 (origineel zat er 13-83 op) ipv 12-76 dat ik in gedachten had , zal ook wel lukken

@DieTinus,

Bedankt

@kurt:wel een groot verschil 12/76 is een verhouding van 6.33 dat is goed op Genk
Met 13/76 kom je niet uit met toeren/ koppel met 13 voor moet je naar ongeveer 83 achter