Gericht aan de KZ rijders of de kenners:

Hoe spannen jullie je ketting? Ik ben ooit eens een procedure tegen gekomen van TM dacht ik, met een beschrijving hoe je de ketting moet spannen.
De handeling is natuurlijk simpel maar er schijnt een volgorde voor te zijn zodat (net als bij mij) de ketting niet iedere keer verslapt als ie net strak staat.

In afwachting...!

ipc is kettingspannen bij elke motor gelijk.
Belangrijkste is je motorsteunen redelijk aangedraaidt te hebben omdat daar meeste speling vandaan komt. (blok recht tov het frame)

Ik span hem identiek als een automaat eigenlijk.. Min of meer juist zetten met de kettingspanner en dan motorsteunen enigszins gelijkmatig aanspannen en de spanning veelvuldig controleren tijdens het aanspannen

Motor naar achteren zodat de ketting (te) los komt te hangen. Clips van de steun aandraaien, maar niet te strak. Zo kan de motor naar voren geduwd worden door het aandraaien van je stelbout. Tijdens het aandraaien steeds even de as ronddraaien om te kijken op welk punt de ketting het strakst staat. Bij de juiste spanning de clips verder aandraaien. Vervolgens de stelbout nog even strak tegen het blok en de contramoer aandraaien.

Door de clips alvast redelijk aan te draaien alvorens te spannen voorkom je dat de spanning de ketting toch weer verandert bij het aandraaien van de clips om het blok echt vast te zetten.

Zo doe ik het. Tijdens een dag rijden verder geen omkijken naar. Doe het wel altijd opnieuw voor ik weer ga rijden, mede omdat ik alles schoonmaak en controleer.