Mskart is denk ik stijf dus goed in de regen maar minder op het droge .

Een MS is wel steeds 32mm, dus zal idd wel langs de stijve kant zijn.

@tonnymontana: vraag is hoe groot het verschil in realiteit effectief is?

Als beginnend recreant zul je daar weinig van merken. Feit is wel dat een OTK (uit eigen ervaring) met een basis instelling 9/10 keer goed rijdt. Een MSkart zal je misschien wat meer moeten sleutelen, al heeft dat ook z'n voordelen (leren hoe een kart werkt). M'n vorige gillard moest je ook veel meer aan afstellen en was even stijf als een betonblok, toch ging ik er ook behoorlijk hard mee..

@ Tony
Ik zeg ook niet dat MS sneller is maar ik denk als je een topcoureur in een MS zet en die rijd ermee vooraan dan zul je zien dat er meer mensen overstappen en ja er zal ongetwijfeld verschil in zitten tussen MS (4000 euro) en een RK (5250 euro) het is maar net wat je ervoor over hebt als recreant.
En een MS heb je in een 30 en 32 mm chassis.
Ik rij al jaren MS en ben er als recreant erg tevreden mee ,hoog prijs/kwaliteit
En ik las ook dat MS wat achterloopt maar als je de nieuwst Bleu falcon ziet die hebben wel de nieuwst type bakkenset van KG erop (al vind ik hem niet zo mooi,

Bleek trapte een ms met een vm anders zonder te trainen naar een hele nette 6e plek in een ek!
Wel eens gedacht aan minder marge voor de fabriek en dealers?.

@
Voor een recreant zal het (evt) verschil verwaarloosbaar zijn.

Om op mijn vorige post terug te komen.
Er waren ook tijden dat MS in grote voorin te vinden was:

Zoals dat nu OTK bij de Rotax Senioren is en over een tijdje ???

Aan de hekken te zien Amsterdam Sloterdijk Bas? Herken de rest van de achtergrond nl niet zo, zou er de kantine en/of een stukje spoor verwachten.

Overigens wel een misvatting dat een stijf chassis het beter zou doen in de regen, om veel grip te hebben moet je op een natte baan oa een chassis hebben dat goed in staat is om de baan te volgen, eentje met veel flex dus. Een stijf chassis juist een goede basis voor een droge vlakke baan.

Overigens is de MS die wij hebben zo n welbewaarde duurzame cross schakel van weleer, tevens. een chassis dat zeer veel en goede simpele maar doeltreffende afstelmogelijkheden kent voor diverse en uiteenlopende weersomstandigheden. Hoe dat tegenwoordig is weet ik niet maar wij vonden het maken van een goede chassis afstelling altijd erg eenvoudig.

Neem aan dat je met iets gebruikt begint Flor?

Foto is inderdaad Amsterdam, met de stoepranden langs de baan.... Wat curbstones worden genoemd.
Toen we nog geen achterbumper en gekeurde uitlaat nodig hadden...

Thx Max!
Idd alles nog basic zonder veel poespas:).
Onbegrijpelijk trouwens dat die leuke baan zomaar heeft kunnen verdwijnen zonder elders opvolging te hebben gekregen. Benieuwd of dat ook zo was gegaan als de Crevels nog wat jonger geweest waren. Nu zal het vast in de minne geschikt zijn als ze het voor de portemonnee goed gedaan hebben, voor de sport heel wat minder omdat er afgezien van op flinke afstand gelegen baan in Strijen na het al eerder verdwijnen van Bodegraven en veel later viertaktbaan Uitgeest geen enkele outdoorbaan in het westen meer is.

Dat is de bedoeling ja. Ik zoek een goede, eerlijke (liefst vrij recente) kart om mee te beginnen. Of dat nu een OTK, Birel, of ander is, maakt mij eerlijk gezegd minder uit. Mij gaat het erom dat ik geen rommel van iemand anders overkoop & ik in de buurt aan stukken / onderhoud kan geraken.

Beste F,

Ik rij ook met een MS (26 kart) en als recreant ben ik meer dan tevreden over dit merk. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en worden snel geleverd door Karting Paradise. Ik heb nu juist mijn remsysteem volledig nagekeken en gereviseerd maar 't is allemaal degelijk materiaal en eigenlijk was het zelfs misschien nog niet eens nodig. 'k Heb al andere spullen gehad....

Ms super kart

Dan kun je gerust een MS nemen.

Dat dacht ik ook al.