Als ik de kabel wil aan sluiten op accu begint 1keer de motor te starten zonder dat je de aan knop indrukt
Weet iemand hoe dat kan

Startknop overleden?

Nee alles is vernieuwd ik denk dat startmotor revisie moet hebben misschien zit daar een kortsluiting in

De startmotor begint te draaien omdat ie dus stroom krijgt via de startknop. Zit denk ik in je startknop (nieuw betekend niet dat ie goed is), of ergens kortsluiting in de kabels.. maar startmotor is wel t laatste waar ik t in zou zoeken.

Idd is de startmotor volgend en dus nooit de oorzaak van deze makke, simpelweg gezegd: zonder dat ie spanning krijgt draait ie ook niet.
Ik ga er voor het gemak vanuit dat alle kabel goed aangesloten zitten (checken!). Naast de startknop die bediend zou kunnen blijven (meten!) zou het startrelais vooral verdacht zijn. als die blijft hangen dan is het hoofdstroomcircuit doorverbonden zonder dat het via het stuurstrommcircuit van de startknop bediend wordt. Ook dit kan je checken, oa door te meten.

De accu en startmotor werken in ieder geval wel, dat is dan wel weer positief.

Hebben wij ook gehad,was ook de startknop

Wel zaak om de storing er helemaal goed uit te halen want als de starter in blijft staan of weer ingaat na het starten van de motor dan draait de startmotor bij gas geven over de toeren en is ie geheel aan bonken.

Dat klopt helemaal,bij ons was het knopje overleden.

Zitten de stroomkabels aan de startknop wel juist aangesloten?

Ja kabels zijn goed aangesloten maar ik denk dat startmotor kortsluiting heeft

Startmotor kan niet als dit het juiste schema is tenminste.
Haal de stekker in de groene cirkel eens los en meet eens of daar stroom op staat als de accu is aangesloten.(denk van wel)
Trek de stekkers van de startknop eens los. Is het probleem er dan nog?
Niet toevallig de stekkers bij nr.6 en nr.7 omgewisseld? (zekering en startknop)

Startmotor kortsluiting? Dan doet ie het juist niet en krijgen alle dingen ervoor het heet (accu, leidingen etc)

SVV geeft goeie tips! Meten is weten en een component- en kabelloopoverzicht maakt het al flink duidelijker.
Maar.... heeft de topicstarter hier wel kaas van gegeten , zonder iemand te kort te willen doen, dit is nl voor velen vrij abstract en lang niet iedereen snapt iets van elektriciteit. Met schoolnatuurkunde en weten hoe je een simpele multimeter gebruikt kom je meestal een heel eind!
Lukt dat je Achraf? Anders beter aan een ander overlaten...
Ik denk dat er bij no 2 ook een relais zit, ik kan me namelijk niet voorstellen dat die iele bedieningsknopjes de volle startstroom voeren.
Heeft er wellicht iemand een gewoon elektrisch schema?

Is dit probleem trouwens spontaan ontstaan of na een reparatie/verandering?

Gewoon spontaan ik heb alles door gemeten ik heb zelf een andere kabelboom geprobeert zelfde verhaal
En ook alles door gemeten niks
Maar ik ga ook wat svv zegt proberen en kijken of dat wat is

Petrolhead als ij beter weet te meten anders kom je zelf even meten dan