Bij mij staat hij gelukkig binnen in de zaak, dus ik hoef er niet aan te doen, en dat is we makkelijk want ik blijf nog zo lang mogelijk rijden, zolang het nog niet sneeuwt of vriest

ik ook
op droge dagen kan er best met kou gereden worden

Ja maar dat geldt ook wel voor de nate dagen ik vindt dat wel gaaf op een natte baan

ik heb een hekel aan regen
ik heb 7 jaar lang buiten gewerkt
vooral in de herfst merk je pas hoeveel het soms regent op een dag
als je 8 uur lang binnen werkt en dan zo de auto instapt merk je er niet zoveel van
nee ik ga niet snel in de regen rijden
ben ik er al dan ga ik het proberen maar ik ga het niet opzoeken

ja zo kan het ook

Heb bijna alles winterklaar nu. Ik ga er dus vanuit dit jaar niet meer te rijden.
Nou komt eerst die verschrikkelijk lange winter (heb geen verwarmd schuurtje dus lekker sleutelen is er ook al niet bij)

Ja, die van mij heeft ook zijn winterbeurt gehad, en nu maar lekker rusten
tot aan het voorjaar.
Want dan gaan we weer knallen met dat ding.

Hij staat erbij alsof ie net uit de doos komt, Perfect dus.

Kan het eigenlijk nog kwaad als je gedurende de hele winter (vanaf nu dus), tot aan het voorjaar, de motor/lagers/assen niet laat ronddraaien ??

Thx

Volgens mij kan het niet zo heel erg veel kwaad als de boel goed gesmeerd weggezet is. Ik draai alles een keer in de zoveel tijd even rond, gewoon voor de zekerheid.
Als je je kart niet wegzet op een karretje, maar hij gewoon op zijn bandjes staat is het wijs om die regelmatig even een stukje te draaien.
Wat wel belangrijk is is dat je om de zoveel tijd even je rem gebruikt.

Ahahah.

Dat wist ik dus nog niet... ga ik zeker doen.
Die van mij staat op de aanhanger met volle banden, dus ook die moeten
een beetje leeg.
Maar hoe draai ik mijn motor als ik een koppeling heb ???

thx.

Als je kart op je banden staat, en verder niet ondersteunt wordt, kan je ze beter niet leeg maken (al zijn hier de meningen nogal verdeeld over), maar gewoon op de normale druk houden, of zelfs nog iets harder oppompen. Hierdoor vervormen ze minder door het lange staan.
Je moter kan je ronddraaien door te doen alsof je wilt starten (hoeft maar heel kort), of, en dat weet ik niet zeker bij de Rotax Max, door een sleutel op de moer van de koppeling te zetten en zo de krukas een keer rond te draaien. De vraag is of het wel echt nodig is.

OK, Thanks.

Bedankt voor de tip, ik laat de banden gewoon vol, ze steunen op die schalen die ik gemaakt heb op het frame van de aanhanger.
Die schalen ondersteunen de banden behoorlijk, dus niet alleen een klein puntje. Ze vallen als het ware er helemaal in.

je remmen kan je goed houden door er wat druk op te laten staan
niet veel en ook niet te lang
gewoon een paar dagen wat druk er op en dan een paar weken weer helemaal los
het is zo ie zo een goeie tip om soms je remmen op spanning te zetten
dit resulteerd in een "hardere rem"
je perst al het vocht er uit (zit er altijd in)

waarom kan je niet met koelvloeistof rijden?
dat spul(kleurstof) wat je ziet op de kart als er een lek is in het koelsysteem zit ,is om makkelijk het lek op te sporen .

Je kan er wel mee rijden, maar bij de wedstrijden mag je het niet gebruiken, alleen tijdens wintercompetities mag je een bepaalde hoeveelheid toevoegen bij je water.

ze zulle wel weer bang zij voor het milieu . stel je voor dat er 1 druppel in de grond komt dat zou toch een ramp zijn