Goede keuze gemaakt!

Vandaag dan de Swiss gereden op Landsard, en de kan ik nog moeilijk van m'n gezicht krijgen . . . wat een geweldige blok!
De power onderin is haast overweldigend. Moet snel wat aan m'n conditie doen. Na de tweede heat was ik eigenlijk al op. De enorme koppel vergt
zoveel van je lijf, ongelofelijk!
Het valt dan niet mee om na het leren van de baan, weten hoe je moet rijden om in bepaalde stukken veel sneller te zijn, maar het gewoon niet (kunnen) doen omdat je het lichamelijk niet trekt

Woensdag de DD2 proberen. Ben erg benieuwd hoe dat zal zijn.

En vandaag dus (op Landsard) de DD2 gereden. In 1 woord FANTASTISCH! Het was enorm wennen na de ervaring met de Swiss afgelopen zaterdag.
Totaal andere beleving en andere manier van rijden. Het schakelen was enorm wennen in het begin. Maar tijdens de 3de stint ging het helemaal goed. En dan is een
DD2 wel heeeeel erg leuk
Ik kan nu gerust zeggen dat de Senior definitief afgevallen is.

Lang verhaal kort, het is voor mij een appels met peren vergelijking. Beide hebben hun charmes die je moeilijk recht tegenover elkaar kunt zetten.
Misschien neem ik ze beide wel! (maar dat zal wel de opwelling van vandaag zijn). Eerst alles nu laten bezinken en dan eens kijken wat de mogelijkheden zijn.

PS: Nogmaals dank Wilbert dat ik je handschoenen mocht lenen!

Leuk dat de DD2 ook goed is bevallen en leuk kennis gemaakt te hebben. Ben benieuwd wat je gaat kiezen...

Ps: geen dank voor de handschoenen en het is Wilfred...

Ben eens benieuwd wat de keuze gaat zijn?

Als het tussen de DD2 en de SA gaat; dan zou ik zeker voor de DD2 gaan!

Kan zijn, maar het gaat om zijn keuze.... en die moet hij zelf maken. Meningen van anderen zijn interessant, maar hij heeft ze beide gereden en moet nu zelf de knoop doorhakken.

En om de verwarring groter te maken.... een Wankel is ook een leuke motor met nog meer vermogen... haha ( @Cibex, ik wil je keuze er niet moeilijker op maken hoor... )

@Basjuh, yep . . . het gaat nu alleen nog tussen de SA en de DD2. En ik neem aan dat je dit puur uit persoonlijke voorkeur zegt.
Maar zelfs nu dat het gedaan moet zijn met de opwelling, zie ik zeker een oplossing in het nemen van allebei en dan denk ik aan de DD2 helemaal nieuw
en de SA gebruikt (zowel blok als chassis).

Al is het omdat ik liefst nooit mee wil maken dat ik een dag wil rijden, op het circuit kom en hij doet het niet, of binnen 10 min gaat er iets stuk en hij doet het niet.
Dan heb je nog altijd een tweede achter de hand. Ben er dus serieus nu over aan het nadenken.

Spreekt voor zich dat het mijn mening betreft.

Ik kijk dan met name na hoeveel 'dealers' er zijn waar men de motor binnen kan doen voor onderhoud en die er degelijk verstand van hebben. Bij een DD2 zijn dat er een hoop meer dan met de SA. Ik begrijp dat dit over 15 jaar wellicht heel anders kan uitzien. Maar je wilt de kart nu kopen en niet over 15 jaar. Daarnaast ben ik van mening dat je met een DD2 alsnog goedkoper uit bent dan met een SA. Zoals de andere Bas ook al duidelijk doet onderbouwen.

Maar hoe dan ook, je moet de keuze zelf maken.

Een tweede achter de hand is altijd makkelijk ja, kijk maar naar mij gisteren....

Maar alles komt goed Wilfred....kijk maar naar vandaag!

Ik volg het even niet... gaat het nou over karten of over vrouwen?

Maar een reserve frame/motor kan inderdaad goed van past komen!

Het gaat over karten, maar het zelfde geldt natuurlijk ook voor vrouwen
Wilfred kon helaas niet rijden woensdag.

Ik heb het trouwens over een complete/rijklare kart. Niet alleen een extra motor of frame.

was jij die enen met die camera op de helm ?

Wie ik? Nee hoor.

Was jij er woensdag ook Joris? Waar reed je in?