Ik ben Nils, nieuw hier, dus daarom hier eerst maar eens mezelf voorstellen..

Ik ben oriënterend voor de aanschaf van mijn eerste kart.
Ik heb 0 ervaring met 'wedstrijd' karts.. omdat ik het serieus wil aanpakken ga ik sowieso eerst een (Rotax Max) kart clinic doen voor uitleg over van alles, van lijnen rijden tot onderhoud.

Op voorhand wilde ik eigenlijk een schakel kart, maar na diverse dagen forum lezen en youtube kijken denk ik dat ik toch eerst maar voor een automaat ga. Een schakel kan altijd nog.

Omdat (op een helm na) nog niks heb zoek ik eigenlijk op Marktplaats naar iemand die zijn complete hobby beëindigd, waardoor ik alle benodigdheden in 1 keer kan overnemen.

Op dit moment heb ik een Gillard Charlotte Parilla IAME KF2 op het oog.
Ik heb al gevonden dat deze motor meer onderhoud vraagt dan een Rotax Max (om de 8 uur zuiger vervangen..), maar ben best handig en kan veel zelf. Sleutelde vroeger veel aan brommers en tegenwoordig hobbymatig aan auto's.

Is dit een goed frame?
Is deze motor wel te doen voor een beginner?
En is dit qua onderhoud vergelijkbaar met een wedstrijd kart of schakel? Of ligt dit dan toch nog dichterbij een Rotax Max qua hoeveelheid onderhoud die er nodig is?

Graag jullie mening over deze advertentie aub: http://link.marktplaats.nl/701120321

Even wat extra info.
Het frame en de motor van bovenstaande kart zijn van 2008.
Andere suggesties zijn ook welkom..

Mijn budget voor alleen de kart in 1000 euro.
Ik zal voornamelijk op Strijen gaan rijden gezien dat een thuiswedstrijd is, maar wil ook zeker een keer naar België of ander kartbanen in Nederland testen..

Kan iemand zien wat dit voor schakel kart is?
http://link.marktplaats.nl/706066287

Niet veel verstand van kartmotoren, maar deze weet ikwel
Tm cross, ( motor van een crossmotor aangepast op kart )
Vraagt over het algemeen minder onderhoud dan een wedstrijd schakelkart (ICC)
Maar zoals eerder gezegd, ik heb er niet heel veel verstand van

Moet zo te zien wel een gekeurde demper op ! Is ook al een 150 euro voor de gewone versie dacht ik en 200 voor de carbon

Ik dacht laatst die Gillard gezien te hebben maar wat mij toen opviel was dat hij geen voorremmen had als het dezelfde is dan diegene die jij hebt kan dat ik verkeert ben hoor?
Groeten
Yarne

Klopt, zitten geen voor remmen op, maar ga ook geen wedstrijden rijden.

de schakelkart zou ik persoonlijk met een grote boog omheenlopen.
Oud type frame, oud type kappen
weinig informatie in de advertentie dan ga ik al verder kijken.

Oke, thnx.

In dit?
http://link.marktplaats.nl/704347666

Een KF2 zonder voorrem ben je gewoon debiel, ding loopt veel te hard daarvoor.
TM Cross zou ik zoals Bamacrew zegt omheenlopen want dat wordt ongeluk.
Die laatste link is netjes voor de prijs, is best verouderd en denk op het eerste zicht dat hij op lange termijn een pak duurder zal uitkomen.

Waarom zoek je niet verder voor een Rotax? Overal is er op de baan materiaal voor te vinden, voor een Leopard niet, TM ook wel best veel maar voor het KF gebeuren minder.

Let wel op dat een iame kf2 een zeer gevoelig motortje is.
Goed afstellen (de hele dag door) van de carburateur is een must.
1 klein foutje met de afstelling en de motor gaat er schade van ondervinden.
Dus absoluut geen beginners motor.
Een Rotax is een heel stuk makkelijker.

Wat voor Rotax dan? Ik zie voorbij komen de Rotax Max (automaat), en Rotax Senior. Wat is het verschil tussen deze motoren?
Is de Senior ook een automaat en net zo makkelijk qua onderhoud?

En zijn er nog verschillen tussen de ene, en de andere Rotax Max?
Volgens mij draaien ze meestal op een PK of 30?

Ik zal eerst gewoon maar is gaan rijden.. maar zijn ze daarna nog een beetje op te voeren met een andere carb. goedgekeurde uitlaat/luchtbox om bijvoorbeeld richting de 35 PK te gaan?
Hoe lang gaat de zuiger dan nog mee..?

Als je een rotax zou nemen zou je voor een senior versie gaan die hebben ongv 28-30pk en zijn fijne motoren.
Ook heb je veel vergelijking op de baan omdat er veel rondrijden, senior motor kun je herkennen aan de powervalve op de cilinder.
Zou eerst gewoon een standaard max rondrijden voordat je aan opvoeren begint, het zijn kart motoren waar al de benodigde pks zijn uitgehaald niet net zoals een brommertje dat je nog een stuk kan opvoeren.

Clerqske, ;waarom zou je debiel moeten zijn om een KF2 zonder voorremmen te rijden? Ik ben van mening dat de voorremmen een modeverschijnsel zijn en de kartsport onnodig duur maken. Vroeger reden wij ook zonder voorremmen in de 100cc en ook de oude Formule K (135cc motoren in het wk en ek gebruikt in de 70er en 80er jaren) reden zonder voorremmen.

@Magic,

Vroeger was alles beter...... Nou, geef mij die voorremmen maar bij karts vanaf circa 30pk !

Dat is wel een bekende kart, heeft al mening forummeeting mee gedaan en daarbij altijd trouw zijn rondjes gedraaid totdat de vorige eigenaar (niet de huidige verkoper) vond dat ie zichzelf moest gaan vermoeien op een schakelkart