Swissauto Mondial VT4 in GK4 en Testdag voor u

Als GK4 organisatie trachten we het racen zo interessant mogelijk te maken voor onze deelnemers. We zijn hierop scherp, zijn onafhankelijk, zijn telkens vernieuwend en handelen zo slagvaardig mogelijk in het belang van u en karting in het algemeen. Niet lullen maar poetsen dus, niet roepen maar doen!
Hieronder treft u onze nieuwe bijdrage, waar u uw voordeel mee kunt doen. Een mooie actie ondersteund door een mooie sponsor en begeleid door een groot opgezette testmogelijkheid.

Zoals u mogelijk in onze Nieuwsbrief hebt gelezen is recent in de GK4 Kart Series de Swissauto Mondial (VT4) motor geïntroduceerd in de klasse Groep 15 PK, welke is opengesteld voor Kids van 10 – 16 jaar. In het jaar dat je 10 wordt kun je dus al meeracen in deze groep, waardoor je direct via deze perfecte opstapmogelijkheid vanuit o.a. de Honda Cadet klasse door kunt stromen naar de opvolgende jeugdklasse(n).



Swissauto typeert de motor als zijnde een opvolgingsproduct; met één en dezelfde motor kun je via eenvoudige aanpassingen doorstromen naar de VT250 Junior klasse en verder. De VT250 motor die vanuit de basis 40 PK levert is eenvoudig gezegd beperkt naar 15 PK, wat de nodige voordelen oplevert betreffende slijtagebeeld en daardoor voor het budget. Dit past volledig in het beeld van de GK4 filosofie, tegen een zo laag mogelijk budget op een zo hoog mogelijk niveau racen.

Alle ins and outs van de motor kunt u doorlezen op de productinformatie op de GK4 site, via de link:
http://www.gk4kartseries.com/gk4/medede ... 50-mondial

In de aanloop naar de VT4 presentatie (komende GK4 wedstrijd in Berghem 1 september) stonden de eerste VT4 rijders al aan de start in Hahn. De rijders gaven een ware show weg. Als dit een voorbode is van hoe de klasse zich gaat ontwikkelen, dan weten we het wel. Geen verschil in de motoren. Tot op de streep, drie races lang, geen centimeter tussen ze.



Testdag
Op zaterdag 10 augustus organiseren de importeur RVF en de GK4 (Swissauto)dealers, in samenwerking met de GK4 organisatie een Mondial VT4 testdag op Circuit De Landsard Eindhoven.
Er staan deze dag vanaf 11.00 tot 16.00 uur een aantal karts voor u klaar waarmee u in de gelegenheid wordt gesteld een testrit te maken. Een uitgelezen mogelijkheid om geheel en al gratis kennis te maken met deze topmotor en de GK4 (Swissauto)dealers, die u graag van alle informatie en adviezen zullen voorzien.

U kunt zich voor deze testdag bij uw favoriete dealer aanmelden, dan wel bij de GK4 organisatie, waarna wij voor doorzetten van de mail zorg dragen; info@gk4kartseries.com

Deelnemende GK4 (Swissauto)dealers:
Nederland: KWM Racing Den Haag – info@kwmracing.nl ; Pitparts Emmen – erik@pitparts.nl ; De Motorservice Buitenpost – info@demotorservice.nl ; OW Karting Hengelo – info@owkarting.nl
België: VD Racing Merksplas – vdracing@telenet.be ; DFK Racing Antwerpen – tim@antwerpkarting.be



Superaanbieding
De nieuwe GK4 sponsor VAN DER VALK HOTEL TIEL maakt een heel scherpe aanbieding mogelijk, die we graag aan u presenteren. Het vernieuwende Eco-concept Swissauto Mondial VT4 was hierin voor van der Valk een van de bepalende factoren. Vooruitgang door vernieuwing is ons gezamenlijk motto.

De ondersteuning is gebudgetteerd op 25 motoren en houdt in dat de kopers van de eerste 15 Mondial VT4 en de eerste 10 Junior VT3 motoren een fikse korting tegemoet kunnen zien; (alle bedragen inclusief BTW)
- Eén nieuwe motor per rijder, korting € 600,00 contant of praktisch houdt dit in dat de motor
met normale prijs € 3585,00 nu wordt aangeboden voor € 2985,00
- Eén gratis Swissauto SP15 onderhoud ter waarde van € 300,00 op het eind van het seizoen bij een GK4 dealer naar keuze.
- Voor huidige rijders in de GK4 een extra gratis training naast hun eigen klasse in de Mondial twv € 40,00.
- Bij deelname in 2013 korting per wedstrijd € 25,00, maximaal derhalve € 100,00 korting voor de drie resterende wedstrijden.
- Korting deelname seizoen 2014, 8 halen, 7 betalen, korting € 125,00.

Dit zijn scherpe prijzen dachten we zo, en dat voor een VT250 motor waar u mee kunt doorgroeien!

Een voorwaarde is wel dat u de motor gedurende seizoen 2014 uitsluitend in de GK4 inzet en aan alle wedstrijden deelneemt.




Met vriendelijke groet,

Het GK4 Team
Ben de Feyter
Casper Reinders

Vraag: zijn deze motoren te plaatsen op 950 mm chassis? of moet men over naar een groter chassis.
Voor mijn zoon is het wel wat om over een jaar of 2 over te stappen naar deze motor.

Denk wel dat het de dood steek is voor de RK1 motor.

Ja, dit is in de meeste gevallen wel mogelijk. Maar om nu hier over na te denken dit over 2 jaar uit te voeren; is de vraag, in welke conditie het chassis zal verkeren, om een dergelijke motor te monteren... Het is igg in beide gevallen niet een advies...

Mooi verhaal hoor maar ongelooflijk dat een organisatie die meerdere keren heeft gepubliceerd dat je moet kunnen rijden waar je wil (zie vorig persbericht) maar dat dat eigenlijk helemaal niet zo is. Eerst wordt er zomaar en heel team geweigerd voor een internationale race en nu is het zo dat als je een motor koopt je alleen maar in de GK4 competie mag rijden. Zou het nou niet veel beter voor de kartsport zijn (en GK4 slaat zich nog al op de borst dat zij voor de kartsport zijn) dat je zegt: "mocht je nou gebruik maken van onze aanbieding verplicht je je wel dat je minimaal vijf wedstrijden rijd bij onze organisatie". Op die manier heeft de GK4 zekerheid van deelname en kan de eigenaar van de motor, die hij gewoon zelf betaald heeft, rijden waar hij wilt. Dat kan in het buitenland, Eefde, K4Fun en Karting Events. Dat sommige organisatoren nu nog niets doen met de Mondial doet niet ter zake. Het gaat erom dat je op deze manier geen klasse kan opbouwen. Het is de betutteling van de rijder... Slecht zaak van de GK4!

dank voor je reactie len.....fijn dat je hem even met ons wil delen
vertel ons ook gelijk even als je nieuws hebt over karting events.....

Dank je Bas! Het is eigenlijk geen nieuws meer dat we voor de vijfde keer al partner zijn van City Racing Rotterdam. Onze cadet rijders geven daar exclusief een demo.
Bas...begrijp me goed. Prima en hulde dat er een sponsor wordt gevonden om een klasse van de grond te tillen. Maar het is niet meer van deze tijd en te kort door de bocht om eigenaren van zo'n motor (die hij zelf betaald!) te verplichten om nergens anders met zijn eigen motor te mogen rijden. En zeker niet als de GK4 zich zo op de borst slaat dat ze van het type zijn "vrijheid blijheid". Dat had ook anders gekund.
Ander nieuws is dat we met en format voor een tussenklasse van de Cadet en RK1! En het zou mooi zijn als de GK4 en alle andere viertakt organisatoren hieraan mee zouden willen doen. Uiteindelijk is het toch het beste en mooiste dat je klassen hebt waar je overal kan rijden zonder aanpassingen te hoeven doen.

Tenzij ik het verkeerd begrepen heb worden eigenaren niet verplicht enkel bij GK4 te rijden, alleen als ze gebruik maken van de aanbieding van GK4 en haar sponsor.

David je hebt het goed begrepen! Maar verre weg het grootste gedeelte betaal je toch zelf en dan is het niet in het belang van de kartsport dat je dan maar bij één organisator mag rijden. Want stel je nou een voor dat je op hun aanbieding ingaat en na drie wedstrijden zou je toch graag ergens anders willen rijden....Hoe gaat dat dan? Je bent toch niet getrouwd met een organisator...

Gisteren was het zover, de testdag op de Landsard. Sponsor Hotel van der Valk Tiel, Importeur RVF, Swissauto dealers GK4 en organisatie GK4 hadden een mooie dag in gedachten. Want is het daar niet om te doen, met een positieve insteek zorgen dat karten een feestje wordt? Zelf origineel zijn, zelf initiatief tonen, zelf ontwikkelen en daardoor een grote groep liefhebbers net dat beetje extra bieden dat je binnen je mogelijkheden hebt?
Juist, en zo geschiedde. Op naar de Landsard, een heerlijke trainings- en testdag tegemoet.
Een fijne groep mensen was naar de Landsard gekomen en de rijdertjes stonden te trappelen om de eerste meters te maken. Het werd onder professionele begeleiding van de dealers inderdaad een feestje. Waarvoor we vooral de rijdertjes en hun ouders willen bedanken. Zonder u was het niet mogelijk geweest. Het was werkelijk genieten om u zo enthousiast bezig te zien. We zullen nog een impressie schrijven met natuurlijk fotografie zodat u nog een keer kunt nagenieten.

Tenzij je verplicht word om van de aanbieding gebruik te maken zie ik hier toch geen probleem? Wil je ook ergens anders rijden dan maak je geen gebruik van die aanbieding.... Ben je toch van plan alleen maar GK4 te rijden dan is die korting toch mooi meegenomen?

Natuurlijk is dat mooi meegenomen Blacklash! Maar als je dan toch eens ergens anders wil rijden dan zou dat niet mogen ondanks dat je 80% van de motor zelf hebt betaald...

als je die laatste 20 % ook betaald heb je pas recht van spreken....., (ik heb me niet ingelezen in de voorwaarden,ik reageer alleen op wat ik hierboven lees), maar als je korting krijgt mits je een aantal wedstrijden rijd, dan dien je aan die voorwaarden te voldoen, anders moet je die korting niet willen gebruiken.

Misschien was een lease constructie praktischer geweest, dat je de motor na een evenement weer inleverd. En 5 wedstrijden rijdt tegen een vast bedrag.
Zie je tegenwoordig met personenwagens ook steeds meer.

Maar dan kun je dus niet trainen omdat je geen motor hebt mijn inziens is het een beetje het zelfde als bij een telefoon abonnement je koopt gewoon een motor en een paar wedstrijden en dat kost je eenmalig zoveel en zoveel per wedstrijd

Binnenkort volgt er een tweede testdag! Houd de website in de gaten....

http://vt250.nl/algemeen/nieuws