Target had het juist ! Bericht uit koersel : springrondelle was een stukje afgebroken en bout was losgekomen. Vandaar dat hij fitte tussen de verbrandingskamer en de koelmantel. Goed dat ik onmiddellijk gestopt ben. Ik ga hem maandag terug halen, het gaat toch heel het weekend regenen.

na zovele jaren en motoren gedaan te hebben heb ik al vele dingen binnengekregen
en normaal zit ik er ni naast

goed nieuws
Vandaag ben ik mijn motor terug gaan halen ; exact wat target zei : 5 bouten vervangen met springrondellen, O-ringen en packingen.
hieronder een foto van het probleem. Eerste rechtstaand boutje heeft een 'spring-rondelle' (borgring) waar een stuk is van afgebroken. Daardoor is de spanning er afgegaan en is de O-ring gaan lekken. De oorzaak is het voor wedstrijden verplicht gebruik van water als koelvloeistof.
Daardoor gaat de boel roesten, zeker als de motor voor de winter bvb wordt weggezet.
De borgring roest, wordt bros en er breekt een stuk af. Resultaat : water uit de radiator en in de cilinder.



Oplossing in mijn ogen : een borgring in inox ??? dat roest niet, maar dat is niet origineel

allez, ik ben in elk geval zeer tevreden want de herstelling heeft me niets gekost : GARANTIE

De motor heb ik net terug gemonteerd, eens laten draaien en alles klaargezet voor Zondag een dagje Landsard als het weer mee zit.

Gebruik gedestileerd water, met een beetje antivries en je oxidatieprobleem is opgelost !
Gewoon elk jaar water eraf halen en weer nieuw gedesitleerd met antivries erin en klaar !

En in de winter motor van chassis halen en op zolder zetten is ook altijd aan te bevelen.

ok, bedankt voor de tip. Inderdaad, minder mineralen en zouten => minder roest