Gisteren wezen sleutelen. Toen de nieuwe ketting er nog niet op lag, draaide de achteras heel soepel. Daarna met lazer tool de tandwielen uitgelijnd en vervolgens de nieuwe ketting erop gelegd.

Als ik daarna aan de achteras draai met de nieuwe ketting erop, loopt deze veel zwaarder!! Wordt de nieuwe ketting soepeler als deze heeft gedraaid? Want hij komt ook stijf uit de verpakking.

Nieuwe ketting zit dik vet in. Dat maakt hem stugger.
Na een keer rijden kun je em opnieuw inspuiten en spannen.

nieuwe ketting betekent ook nieuwe tandwielen in de meeste gevallen

nieuwe ketting loopt wel wat zwaarder,
maar heb je het niet veel te strak gespannen?

Laat me raden.. je hebt een niewe type Rotaxkoppeling

Wat heeft de kettingspanning met de nieuwe of oude model koppeling te maken dan?

Ik heb sinds gisteren ook een nieuw type koppeling met o ring en draait een stuk zwaarder als oud type.

Ik heb wel het nieuwe type koppeling, maar als de ketting er niet op zit, draait die wel normaal. Tevens zitten er splitter nieuwe tandwielen op en alles is uitgelijnd met lazer-tool. De ketting ook wat losser gezet, maar de weerstand is nog steeds groot.

Hoe gaat het bij jullie als er een nieuwe ketting op zit? Loopt dan ook meteen wel redelijk soepel of ook heel stroef in het begin?

Draait je koppelingshuis ook stroef?
Nieuwe ketting draait wel iets stroever bij mij tenminste.

Nieuwe ketting is erg stroef bij mij, als het een keertje start en hem even laat draaien. Daarna opnieuw inspuiten met speciale ketting spray, draait ie daarna soepel. Zoals Deksel zegt het vet maakt hem stroef!

Waarschijnlijk heb je een nieuwe O-ring ketting gemonteerd. Deze draaien idd erg lastig, helemaal als ze en koud zijn; draaien deze minder soepel. Als je hiervoor geen o-ring had, maar een 'normale'; merk je wss helemaal snel het verschil.

Het vet moet eerst warm worden en als ze nieuw zijn, zit er 'ander soort' vet in...