ik rij zelf met een XTR kf3 blok, maar met een gelijkwaardige rijder met een R-M senior motor, ben ik iets sneller, en een kf2 is echt een STUK sneller, op het rechte eind op de baan in veldhoven loopt hij minstens 15m uit, maar is uiteraard afhankelijk, hoe goed hij afgesteld staat, en alle andere factoren.

Het poppetje op de kart doet veel

Heb je hem wel aan de druppel lader liggen wanneer je hem niet gebruikt? kan me voorstellen dat een accu leeg trekt wanneer hij een maandje stil staat. zeker nu met de kou.

Heeft iemand hier ervaring met een Parilla X30 ?

Ja, is een fijne motor en loopt in principe ietsje harder als een RM.
Vooral onderin vond ik hem wat beter als een RM en hij trekt ietsje langer door.
Onderhoud is gelijk aan de RM.

hij hangt steeds aan de druppelader als ik er niet mee rijd

vind je het afstellen en rijden met de kf3 moeilijk of niet ?

is zon xtr goedkoper dan pakweg een vortex of tm?

www.google.nl of www.marktplaats.nl staat ook veel informatie Goovaerts.

@Paul, tnx ! ik wil dit jaar naar een andere motor en had via het snuffelen op het web mn oog al laten vallen op een X30. Rij jij met die motor ?

Nee, niet meer.
Was wel de motor waar dat ik de beste ervaringen mee heb gehad.
Zeker qua betrouwbaarheid, groot voordeel ten opzichte van een RM is dat de de motor niet zo afhankelijk is van de accu.

van welke motor is de tm k11 de voorganger?

----------------------------------
sodi rs4 shassis + rk1 motor

de k11b is een 100cc ica motor van de laaste generaties. in een goedde conditie en goed afgesteld zijn deze dingen zeer snel maar niet de makkelijkste in de omgang

Wat is het verschil tussen Tm cross 125cc schakel, of een CRS S88 125cc icc schakel?

Mvg

CRS S88 icc:


Tm Cross


Zoek de verschillen

Niet kwa uiterlijk maar rijgedrag