Ben je vet mee als je twee keer per maand achteraan op de baan staat met een koppeling die naar de maan is..
Ik heb mijn eerste blok ook niet verzegeld gekocht, erg veel spijt van gehad hoor! Als je niets van motoren kent begin je daar zomaar niet aan te sleutelen lijkt me.

Kan je zo een schema doorsturen met welke sproeiers en naald hoogte en bougie type hoor. Maar ik ga mee met Deksel.
Koop een blok van 500/600 euro en laat hem revisieren! JD - racing reviseerd je motor voor 300 euro. En wil je hem helemaal perfect ben je nog 300 euro extra kwijt! Maar dan heb je wel een goed blok. Altans als je hem geen liefde geeft zoals Deksel zegt.........

Die nieuwe luchtfilter en radiator kunnen overbodig zijn maar die nieuwe koppeling is echt 100x beter jongens!

Ik zeg ook niet dat die nieuwe slecht is. Vervangen is gewoon duur. Ik las in dit topic dat de nieuwe koppeling275 euro kost. Ik kocht laatst een prima gebruikte voor 40 euro. Kan ik 5x voor stuk rijden.. 6x zelfs... natuurlijk, bij wijze van want die koppeling gaat echt wel n seizoen mee als hobby rijder. Eerder werkte die ook en er rijder er nog velen mee rond.

Nou ik als hobby rijders wacht er even mee hoor om mijn koppeling te vervangen. Vind het verdomd veel geld 275,- euro voor een koppeling. En mocht ik hem kapot rijden dan vervangen ik hem wel of voor een 2e handse oude type. Of als de belastingdienst snel is met de teruggave van vorig jaar koop ik wel zo'n koppeling. Niemand een 2e handse btw?

ik denk dat de deal zaterdag doorgaat, 600 is zijn laatste prijs maar krijg er verschillende motorsteunen bij, extra uitlaat, extra radiator (waarschijnlijk de oude) en stapel tandwielen waarvan veel nieuw. blok kijk ik zelf na en eventueel revisie, mijn vorige was ook van 2002 alles oud model.. zelf groot revisie gegeven en veel plezier van gehad! die had ik beter gehouden...

Als je het zelf kan scheelt je dat veel geld!

ja daarom had ik ook interesse in de 2002, maar krijg geen antwoord meer ervan.. zelf doen is geen probleem, heb al verschillende crossblokken van mezelf gereviseerd en getuned

Zelf doen is echt niet zoveel goedkoper... De onderdelen die je moet vervangen zijn en blijven duur...

Zit er zo veel verschil in imitatie vs origineel? En kreeg laatst te horen dat je de nieuwe koppeling niet in combinatie met de plastik tandwielen kon doen. Tenminsten het kan/past wel maar is niet aan te bevelen.

@ Buijs, klopt. Maar je eigen tijd kost niets. En die van een ander wel. Voorkom je toch weer mee dat het duurder wordt.

@gianni: prima deal! lekker doen.

afspraak is gemaakt, als alles goed gaat en de wereld niet vergaat morgen.. heb ik het blok zaterdag namiddag in mijn bezit

Hmm ik heb met het oude type koppeling toch een uur of 35 probleemloos kunnen rijden.
Nieuw type koppeling met plastic tandwielen de 15 uur daarna ofzo

haha David, dat is mij ook verteld! Nieuwe type koppeling en plastic tandwielen is niet de beste combinatie. Om een of andere manier gaan ze smelten ( de tandwielen).
Maar Gianni2takt, veel plezier met het blok. En wanneer ga je rijden?

275 is voor complete koppeling, de koppelingsplaat die kapot gaat kost iets van 80 euro maar je moet al je best doen om die te slopen. In die 275 euro zit dan ook al de metalen tandwielen voor binnenin omdat de plastieken inderdaad kapot gaan