Beste mensen: Kan iemand mij de verschillen zeggen tussen een K9B, een K9C, en KZ10, en een K9 special? Vermoet dat de leeftijd er mee te maken heeft, denk dat de uitlaat er ook wel wat mee te maken heeft. Kan het ook te maken hebben met trekkracht in een bepaald toerental gebied? Zou hier graag wat meer info over willen weten. Alvast bedankt

Opel kadet a/b/c/d/ enzovoort
oftewel de K9 kwam eerst dan de K9b daarna de K9c en nu de KZ10 en ik geloof dit jaar de KZ12 of zo
de toevoeging Special heeft te maken met kleine modeficatie`s in het blok
(gepolijste drijfstangen andere soms poorttimingen )
deze modeficatie`s moeten een motor net een beetje meer geven.en kosten natuurlijk ook weer wat extra`s
denk dat het zo wel een beetje simpel is uitgelegd

Bedankt Willie, was ook nieuwsgierig.
Ben ik alleen nog benieuwd of deze motoren gelijk aan vermogen zijn, of dat een KZ10 meer vermogen levert dan bv de K9.

dit jaar komt de KZ10B

Had gehoord op de baan dat een k9c makkelijker af te stellen is dan een kz10 en daarom soms zelfs nog wel sneller/verschil heel dicht bij elkaar.

ga er maar vanuit dat in de basis de nieuwere motoren sneller zijn dan de oude
Wel is het zo dat een slecht afgestelde nw type minder kan presteren dan een goed afgestelde oude type maar dat lijkt me logisch

Bedankt allemaal, ben wat wijzer geworden, heb een maandje geleden mijn TM cross verkocht, met de bedoeling dat ik een K9 ?? of iets anders zou gaan zoeken. Weet dat er redelijk wat blokken in omloop zijn, dus vandaar. Mvg

Zou geen K9 meer gaan zoeken, die zijn naar kart maatstaven prehistorisch.

Oei meen je dat nu? Voor de hobby rijder toch nog leuk speelgoed of niet.

Mwa, onderdelen zullen schaarser zijn, alsook de kennis. Blok is bijna 10 jaar oud geloof ik.

Ik ben mee over die K9 maar ik bedoelde met die vraagtekens een B, of een C, die zijn toch nog niet zo oud?

De C is 3 jaar oud nu, de B 5 jaar. C is echt nog perfect gangbaar, rijdt net zoals de kz10 nog het meeste rond.

Heb het altijd al een ferme kartmotor gevonden, en onlangs nog aan een C gesleuteld. Mijn TM cross heb ik veel plezier aan gehad, en weinig gedonder, hoop dat het met deze motoren ook zo is. Zal wel een B of een C worden, KZ 10 zal al aardig in de papieren beginnen lopen.

Mijn Yamaha YZ125 is bijna 13 jaar oud en je breekt je nek over de onderdelen!

Ik denk ik dat je voor jezelf even na moet gaan hoeveel je er mee denkt te gaan rijden in een jaar. Ik heb afgelopen jaar n.l. maar 5x gereden met de Yamaha. Als ik dit jaar een nieuwe KZ10 zou hebben aangeschaft dan zou dat best een hoge afschrijving zijn. Ik rij overigens meer met de Honda GX390 dan met de YZ125 en ondanks ik het schakelen wel leuk vind kan ik niet echt zeggen dat ik nou zoveel meer plezier heb in de schakel dan in de Honda kart.

Je had beter je cross kunnen houden had je een hoop centjes bespaart!!