Vorig jaar hebben we de MAX droog laten staan. Niet goed ?

Nope. Er blijft altijd wat vocht zitten in de radiateur/het koelsysteem van het blok. Dit zorgt er in combinatie met zuurstof voor dat het gaat roesten. Altijd vullen met een vloeistof als je hem weg zet dus.

Houd er wel rekening mee dat als het water uit de radiator is, dat er nog wel water in je motor kan zitten!

Verder zou ik niet gaan lopen klote met spuitbussen. Als je over spuiten praat zou ik het laten spuiten met 2 componenten lak. Poedercoaten is sterker en beter in mijn ogen. Kan meer geld zijn, maar op een kart dan wel de betere investeringen

Ik weet niet hoe oud je kart is, maar als ik het ga doen deze winter zou ik de brandstofleidingen vervangen. Ze zijn bij mij aantal keer gescheurd in de tank en dan heb je geen brandstof aanvoer meer.

Als je het frame laat coaten, vergeet dan niet om alle plaatsen waar boutjes in horen af te dekken, of af te dichten met (oude) bouten, anders ben je daarna met een beetje pech een halve dag bezig met tappen en slijpen

Ik haal elke winter mijn kart helemaal uit elkaar (november-februari rij ik meestal niet).

De dingen die ik doe:

- motor van chassis halen en helemaal schoon maken + op zolder zetten
- radiateur doorspoelen en water verversen
- carburateur schoonmaken
- chassis tot de laatste schroef uit elkaar
- vervangen van schroeven/bouten/rubbers en alle andere delen met te veel slijtage
- remolie laten vervangen en laten controleren algehele staat van de remmen
- benzine leidingen vervangen
- lagers inspecteren en indien nodig vervangen
- alles schoonmaken

Daarna weer opbouwen en wachten op mooier/warmer weer...

Kost wat tijd en moeite, maar op deze manier weet je dat alles er weer perfect bijstaat.

Ik heb een vraagje. In mijn demper zitten 2 kleinde deukjes en hij is wat roestig aan het worden Dus weet iemand mischien hoe ik de 2 kleine deukjes eruit kan halen en mischien met wat lak die tegen warmte kan in het zwart zetten ? ik heb op forums gekeken maar daar zeggen ze iets met een wc ontstopper

Denk dat je aan die deuken vrij weinig kunt doen. Je zou er wat op kunnen lassen dan warm maken en proberen naar buiten te trekken, maar daar ga je vrij zeker meer schade mee maken dan wat anders. Ook geen gaatje boren en daarna dicht lassen, want als er aan de binnenkant een laspropje op zou komen is dat net zo erg als je deukje natuurlijk.

Volgens mij kun je je uitlaat gewoon opschuren en daarna met wat vettigs insmeren dan zal hij niet meer gaan roesten

ik heb op youtube wat filmpjes gezien maar dan bij een auto.
Hier verwamen ze de deuk en dan spuiten ze er gas of compressed air erop.

Zou dit werken ?

Dit bedoel ik http://www.autojunk.nl/2010/12/low-budg ... herstellen

Ik heb ook gehoord dat je je uitlaat wat olie of wd 40 erop zet en laat hem 10m goed draaien dat je uitlaat blauw en paars word ?

Wc onstopper was dacht ik om de kool aanslag in de uitlaat eruit te branden/weken??
Om je uitlaat blauw te laten worden kaal schuren in de olie zetten en gaan rijden.
Evt nog spuiten met hitte bestendige blanke lak.

Maar hoe kan je die deuk er dan uit doen ? Werkt het echt met dat warm blazen en gas erop ?

Gaat je nooit lukken volgens mij. Plaatwerk van een auto is veel dunner en ander materiaal dan waar je uitlaat van is gemaakt! Ze laten het flink afkoelen waardoor het volgens mij zo ver krimpt dat het geen materiaal meer is voor de bolling van de deuk en "trekt" dus terug in zijn vorm. Het lijkt mij meer iets waarmee ze het bevriezen zeg maar...

100% zeker ben ik er ook niet van hoor maar ik vrees het voor je

Ach ja ik ga hem morgen met staalwol schuren en dan zie ik wel

Schuren met staalwol werkt goed, de uitlaat word dan compleet weer metaalkleur en vervolgens na dat de uitlaat heet is geworden kleurt de uitlaat in de blauw,paarse kleur. Nooit wd40 op de hete uitlaat spuiten dit zal de uitlaat direct donker maken omdat het inbrand!!!!!!

Invetten tegen roest als de uitlaat afgekoeld is, is geen probleem. Wel weer schoonmaken als je weer gaat rijden.