Hallo allemaal,

vandaag heb ik deze kart aangeschaft:


nu heb ik hem tijdens de bezichting bekeken en heb gelet op het frame, remmen, motors enz enz.
het frame was niet vlak wel beschadigd aan de onderkant maar dat lijkt me logisch.
even laten lopen en gekeken of de motoren gelijk liepen en dit was prima in orde.
de algehele toestand van de kart was prima in orde dus heb hem meegenomen.
ging eigenlijk om te kijken heen dus in mijn renault kangoo erheen en meteen maar meegenomen.
was nog even klooien om hem in de auto te krijgen maar wielen en side pods er af en het ging.
al was het wel een beetje krap achter het stuur doordat de stoelen naar voren gingen.
dus snel een aanhangertje scoren want dit was niks.

nu heb ik wat vragen:

de banden zijn op daar wil ik me niet mee op het circuit vertonen dus doe moeten vervangen worden.
Ik zal morgen even de bandenmaat opgeven maar als iemand nog redelijke bandjes over heeft hou ik me aanbevolen.

De onderdelen zijn in goede staat maar ik wil een goede start maken dus er moet wat vervangen/schoongemaakt worden gewoon voor de zekerheid.
waar begin ik? kettingen, tandwielen?
wat is belangrijk om even schoon te maken aan de motor en ik lees dat er dingen uitgehaald worden bij de meeste.
het zijn originele honda gx160 motortjes en zijn goedgekeurd voor de races in de prokart klasses (volgens knaf regels)
hoe kan ik dit het beste aanpakken aangezien ik ron wil gaan in een regelmentaire kart zodat ik me ook een beetje kan meten met andere die aan het trainen zijn enzo.
ik ben erg handig met sleutelen aan autos, scooters, brommers dus het onderhoud en sleutelen ga ik gewoon zelf doen.

verdere vragen zullen wel volgen maar om het een beetje rustig aan te doen laat ik het hier bij voor nu.

hoop dat jullie me kunnen/willen helpen met de start.

Welkom, leuk dat je voor een pro hebt gekozen, na langere tijd lijkt het erop dat de prokart klasse een comeback back gaat maken.
Er zijn meerdere prokart rijders op het forum, dus info genoeg.
Veel plezier ermee.

dank voor je bericht gaat hopelijk niet lang duren voor ik mijn eerste rondjes ga doen op het circuit.

groeten

Nog een Prokart
Ik zou gewoon alles checken en gaan rijden. Ketting en tandwielen vind ik bij een prokart niet zo snel slijten.
Achter heb je volgens mij een 180mm velg daarmee zou je rekening moeten houden bij banden kopen.

Voor eerste keer rijden maakt banden nog niet zo gek veel uit.

Gezien de motoren gelijk goed lopen zal de carburateur niet vies zijn, maar openmaken en schoonmaken kan nooit kwaad. Verder inderdaad kettingen, tandwielen en evt de aslagers. Is de as nog recht?

Veel plezier, de kart ziet er zo op het eerste gezicht netjes uit (al herken ik m niet van wedstrijden).

vandaag rustig eens alles nagelopen en alles ziet er netjes uit.
carbs waren schoon, as is recht, alle smeer aanslag heb ik even mooi weggehaald.
de bandenmaat is:

Voor:
4.5 / 10.0 - 5 Bridgestone dr8

achter:
11x7 . 10-5 maxiss hg3 groen

voor de rest ziet het er gewoon netjes uit en ga ik z.s.m me rondjes maken.

groeten

Kom morgen naar Eefde als je tijd hebt; een leuke baan voor een prokart en dan kan ik je eventueel ook nog het één en ander vertellen over de kart etc. (ik heb in het verleden ook met een prokart gereden). Ik ben er dan ook om te rijden, ik weet dat het kort dag is, maar als je vrije tijd kunt maken...

ik wil zeker een keer op je aanbod ingaan maar helaas werk ik morgen.
zaterdag ga ik eens kijken of er ergens valt te rijden ga morgen even wat circuits afbellen om te kijken wat mogelijk is.
het liefst huur ik een box bij een baan zodat ik niet steeds alles hoef mee te slepen.
weer iemand of ze in driebergen nog rijders toestaan en zijn daar nog boxen vrij?
wat kost dat?

groeten,
jarno

Altijd leuk zo'n prokart erbij, ik heb er zelf jaren plezier mee beleeft.
Die banden moet je je de eerste keer niet zo druk om maken, zolang er geen blaren opzitten kun je er best een keertje mee rijden.
Dat is leuk om van de leren.

Wat betreft de motoren ,hooguit olie verversen en af en toe de carburateur schoonmaken.
Verder zou ik ze voorlopig met rust laten , die dingen gaan gewoon nooit stuk.

@ Matthijs volgens mij heeft deze kart een aantal sprint races gedaan, ik dacht ik 2008 of 2009,
Was een nette rijder en zeker geen rouwdouwer.
Wat dat betreft kan het goed kloppen dat de kart er zo netjes uitziet.

morgen ga ik voor het werk weer even verder met klussen.

alles is nu schoon en alle boutjes zijn nagelopen dus dat zit wel goed.

ik heb ergens op dit forum eens gelezen dat de peilstokjes van de olie worden afgeknipt en dat er wat dingen worden verwijderd van de motor kan iemand dat toelichten?
neem aan dat alles wat toegestaan is en de kart beter maakt ik ook maar eventjes moet nakijken.

groeten,
jarno

Guido, jij reed toch ook met een Kombikart 2000? Eén van de beste jaren die Kombikart gemaakt heeft. Ik heb onlangs de mijne verkocht via Marktplaats (om de 24 uurs te financieren, maar dat terzijde...). Ik de kart helemaal schoongemaakt en langsgelopen, vertelt de koper doodleuk dat hij de kart heeft gekocht om mee in het weiland van zijn boerderij te crossen... Pijn aan mijn hart!


Je bedoelt: het was geen Maerten?

hoeveel bar moet er in de bandjes?

Is helemaal afhankelijk van de hardheid van de banden. Ik weet ook niet hoe oud (en dus versleten en uitgehard) de banden zijn. Ik kan wel wat noemen, maar zeer waarschijnlijk ga je toch binnenkort nieuwe banden kopen (vier banden van hetzelfde merk!)

Auw dat doet inderdaad veel pijn.
Ja ik had ook een Kombi 2000, echt een top chassis , snel en niet kapot te krijgen.

Maerten een rouwdouwer ? die is juist veel te netjes haha