| Auteur |
Bericht |
|
timskart
|
 Geplaatst: wo aug 22, 2012 8:51 am |
|
Geregistreerd: wo feb 18, 2009 12:40 am
Berichten: 114
|
|
dat word dan mooi lastig rijden nog voor de rk1 's die zitten op of rond de 90db.
hoe zal daar mee worden omgegaan ?
en mn K25 ligt ook rond de 90bd maar met nademper loopt ie niet meer.
Dat er soms teveel geluid is ben ik met ze eens , maar met 89db draaien ze t karten wel bijna de nek om.
_________________
who take a change.
dirt racing is handle the power on the dirt.
|
|
| Omhoog |
|
 |
|
Backlash
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 9:08 am |
|
Geregistreerd: ma nov 01, 2010 9:37 pm
Berichten: 2460
Woonplaats: Vlissingen
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Wilfred
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 9:13 am |
|
Geregistreerd: ma sep 25, 2006 1:08 pm
Berichten: 3540
Woonplaats: Lopik
|
In het statement is toch sprake van max. 108db ; of lees ik nu niet goed ? In dat geval zit je met een RK1 dus gewoon safe lijkt mij. Ps: wordt de VT250 klasse toch weer interessanter.....  (even "stoken", kan het niet laten  )
_________________
CRG DARK RIDER DD2 EVO15 32 (2016, opgebouwd met veel nieuwe 2018 onderdelen) + ROTAX MAX DD2 EVO (dec. 2018)
----------------------------------------------------------
|
|
| Omhoog |
|
|
|
BuijsProjectRacing
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 9:35 am |
|
Geregistreerd: wo nov 04, 2009 10:51 pm
Berichten: 2173
Woonplaats: Antwerpen
|
|
Die maken volgens mij nog meer kabaal?:P
|
|
| Omhoog |
|
|
|
tonnymontana
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 10:11 am |
|
Geregistreerd: ma jun 04, 2012 10:26 am
Berichten: 1160
Woonplaats: Son en Breugel
|
ja dacht het ook, zo'n vt250 mag volgens mij nergens meer rijden hoor 
_________________
DR J97 2013 + Rotax max 2013
Birel S5 2013 + Tm K9C special
Exprit 2012 + Rotax Max 2010
|
|
| Omhoog |
|
|
|
kartje
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 11:35 am |
|
Geregistreerd: za okt 13, 2007 6:03 pm
Berichten: 3566
Woonplaats: klaaswaal
|
_________________  ===SOMS IS HET BETER GAS TERUG TE NEMEN=== MS KART '11-----VM ICC '11
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Wilfred
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 11:41 am |
|
Geregistreerd: ma sep 25, 2006 1:08 pm
Berichten: 3540
Woonplaats: Lopik
|
Maar hoe zit het nou: In het statement is toch sprake van max. 108db ; of lees ik nu niet goed ? Een VT250 maakt minder herrie hoor en we mogen bijna overal rijden... Officiele gegevens Swissauto:  Belangrijk hierin: Hoe wordt er gemeten (welke positie t.o.v. de voorbij rijdende kart).
_________________
CRG DARK RIDER DD2 EVO15 32 (2016, opgebouwd met veel nieuwe 2018 onderdelen) + ROTAX MAX DD2 EVO (dec. 2018)
----------------------------------------------------------
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Joost
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 12:15 pm |
|
Geregistreerd: do dec 09, 2010 8:51 pm
Berichten: 1071
Woonplaats: Alphen Noord-Brabant
|
|
Bij genk stond op de facebook max 93 db
_________________
Crg badboy 2009 - Rotax max senior
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Joost
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 3:38 pm |
|
Geregistreerd: do dec 09, 2010 8:51 pm
Berichten: 1071
Woonplaats: Alphen Noord-Brabant
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Wilfred
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 3:49 pm |
|
Geregistreerd: ma sep 25, 2006 1:08 pm
Berichten: 3540
Woonplaats: Lopik
|
Quote uit de PDF : Citaat: In order to find the most simple and effective method of noise measurement, a study has been carried out to
find the corresponding noise limit at 7.5 m from the ideal line (in regard to the 108 dB(A) fixed by the CIK ). This
has been fixed at 93 dB(A) in Lamax‐mode (maximum peak level ). Voor VT250 du voorlopig nog geen probleem; ben el benieuwd naar de andere klassen... Geluid wordt een steeds groter probleem in de nieuwe wered 
_________________
CRG DARK RIDER DD2 EVO15 32 (2016, opgebouwd met veel nieuwe 2018 onderdelen) + ROTAX MAX DD2 EVO (dec. 2018)
----------------------------------------------------------
|
|
| Omhoog |
|
|
|
BuijsProjectRacing
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 4:02 pm |
|
Geregistreerd: wo nov 04, 2009 10:51 pm
Berichten: 2173
Woonplaats: Antwerpen
|
|
Tuurlijk is een cross geen KZ2.
Bij rotax ist geen probleem zijn hardstikke stil die dingen.
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Backlash
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 5:16 pm |
|
Geregistreerd: ma nov 01, 2010 9:37 pm
Berichten: 2460
Woonplaats: Vlissingen
|
|
Een cross valt toch onder kz?
Het verschil tussen kz1 en kz2 is toch alleen mechanish of servo geschakeld?
_________________ *[ Knetterskelter] -|- [ Facebook] -|- [ Youtube]*
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Philipper
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 5:18 pm |
|
Geregistreerd: zo jun 29, 2008 12:23 pm
Berichten: 3158
Woonplaats: Hasselt
|
|
Een KZ valt onder ICC
Een cross is een motor, afkomstig van een cross.
_________________ Zanardi - Rotax Max Sr. 2011
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Backlash
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 5:23 pm |
|
Geregistreerd: ma nov 01, 2010 9:37 pm
Berichten: 2460
Woonplaats: Vlissingen
|
|
Dat snap ik van de cross, maar ik bedoel:
cross valt onder icc.. icc is ondergedeeld in kz1 en kz2. Verschil kz1 en 2 is toch alleen de werking van schakelen?
_________________ *[ Knetterskelter] -|- [ Facebook] -|- [ Youtube]*
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Philipper
|
Geplaatst: wo aug 22, 2012 5:29 pm |
|
Geregistreerd: zo jun 29, 2008 12:23 pm
Berichten: 3158
Woonplaats: Hasselt
|
Ik dacht dat dat enkel de banden waren... _________________ Zanardi - Rotax Max Sr. 2011
|
|
| Omhoog |
|
|
