Men kan niet per definitie zeggen welk blok sneller is.
Over het algemeen zijn de blokken zonder koppeling (direct aangedreven dus) wat rapper.

Verder hangt het af van het type blok, afstelling (van oa carb), ect.

Een schakel zet je met de achterkant op je kar zodat de wielen vrij zijn, dan in de versnelling aan het wiel draaien en starten. Dan zet je hem in z'n vrij, wielen op de grond, instappen en weg.

Toch heeeel wat makkelijker dan alleen een 100cc DDrive starten in je eentje

Schakel zet je op de grond, je duwt dat ding vooruit en dan spring je erin en trek je aan de pook, zo moet je een schakel starten.

Inderdaad Martijn zo hoort het maar Backlash is niet zo lenig meer als mij

de direckte waarschijnlijk als die enen met die koppeling de carburatuer op de cilinder heeft ipv op het carter dan is die zeker langzamer. ervanuit gaande dat bijde in goede staat verkeren

een junior zal ongerveen 25 pk hebben een ica iets meer dan 30 en een fa nog iets meer

@kartje, daar heb je een punt

hihi, gaat die van mij nog het makkelijkst. gewoon aankicken, een keer schoppen en schiet aan...
mijne is zo omgebouwd zodat als je in een spin raakt, niet mn hele bak in stukjes over de baan ligt.
dus op zich wel ideaal!

oef, we zijn ermee naar stijen geweest. Ik in mijn 100cc IAME en een vriend in de 100cc Rotax.
Die Rotax had echt enorm veel compressie en was dus echt heel moeilijk om aan te duwen. De iame heeft ook veel compressie, maar daar merk je niet veel van omdat ik daar een externe starter voor heb.
Ondanks het allemaal wel goed is gegaan met de ddrive. ben ik toch wel blij dat ik een koppelingetje heb.