eerder een downshift uitvoeren... ik denk dat The-Stig dat bedoelt.

Bougie dop of up shiften is mogelijk bij het uitrijden en laten uitvallen.
Snelheid verminderen door te vroeg terug te schakelen.. is zeer slecht voor je blok (je ramt je machine over de begrenzing) maar wel degelijk zeer effectief om maar enig draai moment uit je achterwielen te halen.
Te vroeg terug schakelen gebruik ik in games om mijn rem-moment dichter bij de apex te brengen. In het echte leven doe ik dit dus echt niet! (Behalve ingeval van nood)

In een lage versnelling lijkt me dan meer op zijn plek.. Dn remt ie harder af.

En zoon gek idee is het niet om de bougiedop eraf te rukken hoor.

Dat remt dan behoorlijk af.

Op korte termijn heeft het niet zoveel effect, wel op lange termijn zeker wel(uit laten rollen).

Ik gebruik o.a. Loctite bij essentiële schroeven zoals het scharnier van de hoofdremcilinder.
Daarnaast gebruik ik nog ty-raps om de remstang/-kabel klemmen heen.

Misschien vanaf nu toch een iso-tapje extra om het schanier van de hoofdremcilinder plakken? (weer wat geleerd)
Klinkt wat overdreven maar het zal je maar gebeuren!

ipc zou je borging afdoende moeten zijn.
Je kunt alles wel borgen op borgen, tape over je tape... dat schiet ook niet op.

Ik borg alles m.b.t. de remmen 1x, als die maar goed fungeert.
Voorkomen is beter dan genezen! Maar wat als..........

?

de luchtfilter afdekken met je hand helpt ook, valt hij zo stil.

Vrees dat het bij een Rotax Max niet gaat lukken tenzij je heeel lenig bent.
En met een vrijloop koppeling kan je motorisch proberen wat je wilt, maar dan rol je nog met een rotvaart door.
Maarja, alle kleine beetjes helpen

Bougiedop van je bougie aftrekken als je kart 'stuurloos' is gaat hem inderdaad niet worden.
Er zijn mijns inziens nog 2 dingen die heel wat zouden kunnen uitmaken:
- Stop knop op je stuur monteren.
Hiermee bedoel ik een knop die je kan bedienen zonder je hand van het stuur te halen, want dat doe je niet als je ineens geen remdruk meer hebt of je gas bv. blijft hangen.

- Voorremmen monteren
Als je (al dan niet handbediende) voorremmen monteert heb je nog altijd een 2de remcircuit.

Daarom ben ik zelf ook blij dat ik voorremmen op mijn kart heb.

Dat zou je achter ook kunnen realiseren door voor een dubbele rempomp te gebruiken en dan de linker en rechter kant van de remtang apart aansluiten.
Je hebt dan een gescheiden remcircuit.
De remschijf gaat dat niet leuk vinden als een kant uitvalt maar alles beter dan de muur in.

Ik heb ooit een killswitch gekocht nog nooit gemonteerd.

2de remklauw op de achterste schijf zou ook kunnen inderdaad maar een remsysteem aan de voorkant is ook nog in normale situaties te gebruiken dus kan je beter daar je geld in investeren lijkt me?

Mac-Minarelli heeft dergelijke systemen.
Deze kent ook een 2 aparte hoofdremcilinders.

Dit is standaard uitgevoerd op mijn Haase Spirit.

Die tijd heb je écht niet... Als je met 130 aan komt denk je niet aan op schakelen en de bougie dop eraf trekken.

Ik zou gewoon proberen in te sturen, en anders richting het gras/grind sturen en hopen dat je begint te spinnen.