Camber is lastig te veranderen bij mijn kart ik heb vaste excenters.
Ga wel even langs Jan voor een paar verschillende. Ik rij met een ms uit 2006 met een tm cross op berghem enkel met mooi weer! Ik vindt dat de kart wat onrustig instuurt maar wel heel direct.

En Gert dat is een super idee!

Hallo mede karters

Even weer een vraagje, kwam er vorige week achter na een dagje rijden dat er uit het ontluchtings gaatje boven om de hoofdrem cilinder een heel klein beetje remolie komt. Dir is naar een dag Karten echt minimaal, je ziet geen sporen maar gewoon een beetje nattigheid rond het gaatje in de deksel. Ook het niveau was nog goed en remmen als een tierelier. Is zoiets makkelijk te verhelpen met een revisie setje, of gewoon zo laten.

Alvast weer bedankt voor de reacties.

remvloeistof trekt vocht aan, ik heb het daar ook altijd een beetje vochtig idd.
zelfs nu ik spiksplinternieuwe hoofdremcilinders erop heb zitten.

Misschien een nieuwe O-ring proberen.

Weet iemand misschien hoeveel mm voor ontsteking een tm cross moet hebben....

Net even mijn blok een grondige schoonmaak en inspectie beurt gegeven, nu blijkt dat de zuiger al redelijk gaar is na 6,5uur rijden.
Waarschijnlijk toch te warm geworden aan de sporen te zien. Zijn er nog meer tm crossers die met een dellorto 39mm rijden, en wat is jullie sproeier bezetting. Nu wilde ik gelijk even de squish controleren. weet iemand hier een maat voor en op welk punt deze gemeten word. Dit omdat de kop van de zuiger minder bol is als de kop. Alvast bedankt.

Leon, de squish wordt gemeten tussen de piston en de squishrand in de cilinderkop ( => de uiterste rand tegen de cilinder aan, daar waar de afstand tussen kop en piston het kleinste is ). Om het veilig te houden zou ik zeker niet minder gaan dan 1,2 mm. Wat betreft de Dellorto 39mm => ik heb hem ook liggen maar tot nu toe ook nog niet gebruikt ( als je iets meer weet over de sproeiers laat dan iets weten. Ik vermoed wel dat de max-sproeier veel groter zal zijn dan bij de Keihin. Ik heb hier een tabel van op de TM website zelf / tot 1995 stond origineel een Dellorto VHSB 38 !!! op de 125 => max-sproeier eerst 225 dan 200 )
Rij je met gewone brandstof => 95 of 98 octaan en hoeveel voorontsteking ???? Ikzelf heb een tijd gereden met verkeerd afgestelde ontsteking van HPI ( Horse Power Ignition) en dat was enkel te zien achteraf aan de rand van de zuiger.