Waarom zit er zo'n joekel van een slang tussen het luchtfilter en de carburateur? Risico dat die er onder het rijden af valt is op deze manier wel groter dan wanneer je hem er gewoon rechtstreeks op schroeft...

hallo,

lang spruitstuk = hoog koppel, de motor draait met deze vertanding op vledderveen niet meer dan 4500 rpm
zou hij 60000 + draaien was misschien een kort spruitstuk beter geweest
eraf vallen , er zit een extra beugel onder het sportfilter wat het wel stevig maakt

denk ik, lees het op google en zie het her en der




nog een keer moeten ruimen, luchtfilter laat makkelijk en veel door, kleppen hebben overlap zag ik bij het kleppenstellen
ontsteking ietsje verder gezet spie laten vervallen en een lasnaadje erop gebakken, start en pakt nu goed op
benieuwd hoe het zaterdag rijdt, nu komt me uitlaat misschien ook beter tot zijn recht

hartelijke groet alfred

hallo,

net mijn voorwielen uitgelijnt met een bezemsteel, hadden flink toespoor
heb ze nu recht gezet (voor zover mogelijk met een bezemsteel over de assen)
wat is wijsheid, iets toespoor of recht ?

in gedachten rij ik morgen me zoon al voorbij

hartelijke groet alfred

klein beetje uitspoor.........

hallo,

dank

hartelijke groet alfred

hallo,

kwa motorafstelling de jackpot, nu komen de pk`s eruit en loopt hij vloeiend !! de motor blijft nu zoals hij is

wel pech allebei vandaag, door de gladde ntte baan remde we teveel en te langzaam door de bochten wat resulteerde tot verbrande koppeling
weer iets geleerd

hartelijke groet alfred

hmm, wat zijn de symptonen van een verbrande koppeling?
wij hebben een gx340 na 1jaar buitenstaan weer aan de praat gekregen.
vanalles vernieuwd behalve motorisch alleen nieuwe bougie en verse olie erin gedaan.
de koppeling liep op lage toeren heel aan en bij het optrekken begon te stotteren(?hij trok schokkend op?).
later kwam er een dikke rookwolk uit de koppelingskant vandaan, even uitgezet en weer gaan rijden.
en toen liep hij als nieuw, koppeling kreeg pas op latere toeren grip (dus trok redelijk snel op).
wij zaten trouwens toen een beetje te spelen met de kart op vochtige ondergrond, heel leuk (?maar dodelijk voor je motor?)

Klopt helemaal, maar het spruitstuk is de afstand tussen je inlaat en je carburateur. En dus niet de afstand tussen luchtfilter en gasklep.

hallo,

onze koppelingen zijn verbrand doordat enerzijds de vertanding te groot was en anderzijds doordat we te langzaam door de bocht gingen op de natte baan
motor draaide te hard voor de wielomwentelingen (1000 rpm = 21 km.p.u.) en dan slipt de koppeling bij elke bocht en optrekken erna.
roodgloeiend en rokend na 5 rondjes rijden en de laatste ronde doorslippend en meer toeren tijdens optrekken
trok wel harder tijdens dat slippen

@ als de gasklep (gedeeltelijk) openstaat maakt het niks uit waar de carb zit, dan telt het hele inlaattraject
bedoeling is luchtverdikking door schokgolven
en het werkt !

hartelijke groet alfred

hallo,

wie herkent deze koppelingsschoentjes en weet waar ze te verkrijgen zijn ?



hartelijke groet alfred

hallo,

nergens te krijgen, te oud denk ik die koppeling

wilde voor de tork converter gaan maar als ik er een voor 15 pk moest hebben kwam het te duur uit

heb nu de noram star clutch besteld in amerika dat scheelde incl. verzendkosten nog ruim 100 euro goedkoper dan hier in nl

enige waar ik een vraag over heb is de koppeling pakt pas bij 2500 rpm op, is dat nadelig ivm slijtage enzo ?

deze is het geworden

http://www.bmikarts.com/item/Noram-Star ... 00934-3598

hartelijke groet alfred

ps ; wat houdt #35 Chain tandwiel in, is dat hier verkrijgbaar ?

volgens mij is dat gewoon een 219 ketting?

hallo,

zag bij zusenzo dat er verschil inzit
maar oplossing is al gevonden bij de leverancier


ga toch de 30mm carburateur met verstelbare sproeier kopen
en het hele chassis enz aanpakken deze winter, las dat spuiten minder is dan poerdercouting maar ga toch voor spuiten

hartelijke groet alfred

hallo,

het is een koso 32 mm geworden






hartelijke groet alfred

koso is toch het zelfde als stage 6?