Hallo,

Ik heb een komet ~100cc 2T blok in mijn kart. Op de bok ben ik hem aan het afstellen. In hoge toeren loopt de kart nu goed, maar onderin is het waardeloos. Op de bok slaat hij direct af als je geen gas geeft en om te rijden moet je de kart erg hard aanduwen voordat hij oppakt en je weg kunt rijden.

De vragen:
- Op de bok heeft hij zo weinig weerstand dat hij toch gewoon moet kunnen blijven lopen?
- Op de carb zitten 2 stelschroefjes, Is de stelschroef die het dichtst bij de luchtfilter zit de luchtschroef en degene die het dichtst bij de cilinder zit de stationairstelschroef?
- Wat zijn tips om hem onderin beter te laten lopen, en waar moet ik vanaf blijven aangezien hij hoog in toeren al wel goed loopt?
- Is er iemand uberhaupt bekend met komet blokjes en wat is zo'n kart eigenlijk waard ongeveer?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

gr,
Sjoerd

http://www.kartblog.info/2009/11/carburateur-afstellen/

volgens mij moet je je stelschroef die het dichts bij de cilinder zit uitdraaien als je hem hoger stationair wil laten lopen.

Is het er een met koppeling of een direct aangedreven..?
en als je gas geeft en dan geen gas is die dan meteen uit??

stationair schroef zal denk ik ingedraaid moeten worden. post eens een foto van je carb??

stationair schroef helemaal indraaien en dan 1,25 slag uit, dat is standaard, probeer het eens zal ik zeggen.

Als er geen koppeling op zit, zit er waarschijnlijk ook geen stationairstelschroef op. Zit die er wel op, dan betekent dat trouwens dat er tenminste 3 stelschroeven op de carburateur zitten.
Zitten er 2 stelschroeven op, dan is de schroef die het dichtste bij de motor zit die voor de onderuitsproeier, en de andere de hoofdsproeier.
De afstelling van de onderuitsproeier heeft het meeste effect in het lage toerengebied.

Afstellen op de bok is trouwens niet goed mogelijk, het beste is om de carburateur in de basisafstelling te zetten, en de rest van het afstellen te doen op de kartbaan. Hoe je daarbij te werk kunt gaan staat wel beschreven hier op het forum, dus je zal wel het een en ander kunnen vinden met de zoekfunctie.
Hier staat bijvoorbeeld ook het één en ander:
viewtopic.php?f=3&t=1578

Schroef dichtst bij de motor inderdaad stukje bij beetje indraaien tot de motor heel vlotjes loopt (dus minder brandstof geven)
Als de motor netjes loopt voor de veiligheid een beetje terug uitdraaien (om meer brandstof en dus ook smering te geven).

Met een beetje bedoel ik dan: als je 1 slag van de schroef als 1 uur op de klok bekijkt ; vijf minuten in/uit draaien

het is een direct aangedreven kart, hij kan dus niet ontkoppeld worden. Dan zijn de stelschroeven dus de onderuitsproeier en de hoofdsproeier. Bedankt!

Ik dacht dat het hetzelfde werkt als met brommertjes, maar dus toch duidelijk anders. De kart heeft dus geen vaste sproeiers, maar de sproeier kan dus dus de stelschroef in de gewenste maat ingesteld worden?
Dus afstellen kan ik met de kart alleen op de benzinetoevoer en niet met lucht?

Hangt dan weer van de carburateurs af...

Een Dell'Orto vb heb je wel sproeier, naaldstand, stationairschroef, ...
Een Ibea, Tillotson, Tryton, ... heb je enkel de stelschroeven voor "lage" en "hoge" toeren.