Het Honda gx200 blokje.

Ah je heb de kappen zwart gemaakt

Sterker nog, ze waren al zwart toen ik het blokje kocht de kleur is origineel Honda al zijn de meeste rood.
Het blokje komt bij de lokale tuin en parkmachine handelaar vandaan en heeft op een maaimachine of iets dergelijks gestaan.

Nu lijkt hij op een imitatie honda Loncin 200 motor

Ziet er niet verkeerd uit hoor!

Zolang hij er alleen op lijkt is het niet zo erg
Ik weet dat het een echte Honda is

zo is het, ik maak hem denk ik blauw..
Kapje is wel mooi wat boven op de motor zit (voor zover ik het kan zien).

Ik wou hem ook niet rood hebben want bijna alles aan de kart is al rood en zwart past overal bij.

Dank je,dat heb ik zelf gemaakt net als het steuntje voor de benzinepomp.
Betere foto's van het blokje staan al elders op het forum
viewtopic.php?f=15&t=8054&start=60

Blauw is ook leuk, jouw kart is ook grotendeels blauw toch? (in elk geval de achterbumper zag ik)

Zelf had ik zo'n plastic kap gekocht maar dat ziet er niet uit, ik ga ook zoiets bouwen denk ik... ziet er strakker uit.

Afijn, ik heb net het gaatje getapt in mij spruitstuk en de nippel erop gezet, slang naar mijn benzine pomp en violla 2 minuten draaien en dan uitvallen.

Ik heb nu teveel pulse druk, en uit mijn carb druppelt benzine (waarschijnlijk omdat er teveel druk op staat).
Denk dat ik nu wel een retour leiding nodig heb (zit die er bij jou ook?), en mischien de retour leiding iets vernauwen zodat niet alles terug in de tank loopt.


De nippel word wel warm nu die nippel op het spruitstuk zit, en de trouwens ook. heb jij hier een hitte bestendig slangetje op zitten?

Bij mij liep hij ook over.
Ik heb een retourleiding gemaakt met een sproeier er in, zonder viel hij stil met te kort benzine.
Laat je retour wel terug naar de tank lopen en koppel hem dus niet aan de aanzuigleiding want dat werkt ook niet.
Op de nippel heb ik benzineslang van een auto zitten dat kan veel beter tegen de hitte dan dat plastic slang.

Dat dacht ik ook al, maar het is goed om te weten dat ik dan toch op het juiste spoor zat. Met de pulse druk uit het karter had ik helemaal geen retour leiding nodig, maar die druk was ook veel minder.

Weet jij trouwens waar die linker stelschroef voor is?

Dat is grappig, daar was ik ook benieuwd naar.
Ik heb op google gezocht en het schijnt een stationair stelschroef te zijn.
Meestal zit er een borgdopje op wat je er met speciaal gereedschap af moet halen anders breekt de boel af.
Althans dat is wat ik er van kon vinden.

Nee die grote zwarte met die kruis is de stationair schroef, maar wat die andere is??? lucht/mengsel?
Kan er nergens iets over vinden.

Volgens het filmpje is het een pilot screw. Helemaal indraaien en daarna 2 complete slagen terug.
http://www.youtube.com/watch?v=vrV-iIx85FA

Maar goed, weet ik nog niet waar ie voor is

Yep, dat bedoel ik dus.
Het is de stationair mengselschroef volgens mij, word in de fabriek afgesteld.
Die andere is idd. stationair toerental

klopt, het is voor het mengsel.... vond de info hier: http://pdf.mach1kart.de/man_62032.pdf