Ik ben net een sloot geld kwijt en er zijn nog wel andere, meer noodzakelijke, investeringen te doen dan een nieuw luchtfilter alleen maar om op Berghem te kunnen rijden.

gefeliciflapstaart met je nieuwe aanwinst!

nou het zit zo berghem hem is van kombikart (dhr van ham) de landsard is van kombikart en eglie (importuer van rotax als ik me niet vergis)

kombikart heeft test laten doen op beghem met de nieuwe filters samen met de gemeenten die de vergunningen uit geven en dit met een goed resultaat (iedereen happy)

dus kombi zegt op mijn banen rijd iedereen met nieuwe filters

maar op de landsard wil eglie dat niet hebben omdat er toch al zoveel hobbie rijders naar berhem zijn gegaan (door nieuwe asvalt) hij denkt dat de nieuwe regel veel mensen weg houd van de landsard

dus kombie wil geen ruzie en het resultaat is geen filter op de landsard

overigens is zo'n filter wel beter voor je motor het filtert toch stof en vuil uit je motor

Scheelt dat ding niet in vermogen dan?

valt wel mee omdat de inlaat gaten ook een mm groter zijn geworden

ik heb er niks van gemerkt in ieder geval

Das dan weer gunstig

Proficiat met je nieuwe kart

schilder je ouwe rood of grijs en zeg dat het een nieuw type filter is
jaja karten is duur!
gezint eer ge begint

Kege heb jij ook zo'n nieuw filter? Omdat ik las dat je vaker in Genk hebt gereden, en daar is dat nu volgens heb baanregelement verplicht?

Ik snap er nix meer van.....
We zijn vandaag bij Fart en Micha o.a. het stoeltje gaan passen, nog een heleboel uitleg gekregen over de kart en een fijn gevoel aan overgehouden. Zoals meteen al eigenlijk.
Komen we daarna in de kartshop van Ysselsteyn: wordt ons nog eens heel erg afgeraden om een crossmotor te kopen. Alle ICC rijders zouden ons langs alle kanten voorbijrijden, als we de langzaamste icc rijder op De Peel kunnen voorbijsteken, dan krijgen we de auto (een Viper!) van de kartshopeigenaar enz. enz. "Heel erg dom" waren we geweest
Ik twijfel niet aan de juiste keuze van ons, op advies van forummers hier, maar wat we daar allemaal te horen kregen in Ysselsteyn, dat gaf ons geen fijn gevoel. Jammer.....

wooow, die viper is voor jouw!

Niemand zal ontkennen dat een ICC sneller is dan een Cross, maar dat je alleen maar om de oren gereden wordt door het overige verkeer is pure onzin.
Bedenk dat je geen races hoeft te winnen, dat je pas net begint met karten, en dat er ook nog een boel langzamere karts onderweg zijn op de baan. Dit in combinatie met het makkelijker afstellen en minder onderhoud spreekt toch wel voor jullie keuze voor een cross.
De Peel is niet echt een baan met lange rechte stukken, en je zit meer in lage/middenhoge toeren dus das helemaal niet ongeschikt voor een cross.
Valt allemaal wel mee, gewoon lekker gaan rijden, veel leren, en wie weet daarna ooit nog eens overstappen op ICC.

Sjonnie......

Allemaal bullshit.... hij is gewoon jaloers dat je hem niet daargekocht hebt.. stelletje eikels.
Ik rij Rotax Max automaat, maar ik heb afgelopen zondag toch wel een paar ICC's voorbij gestoken en zeker niet de langzaamste....

Zeg maar tegen hem dat zelf ik die uitdaging nog aandurf....
Mijn Rotax Maxje... tegen zijn langzaamste ICC.....

En zo sportief ben ik dan ook weer.... jij of je zoon mogen de VIPER houden.

Gelul van een dronken aardbei.......

nou dat zou dus de laatste keer zijn dat ik in die zaak ben geweest
wat een mafkezen joh
ik weet wel waarom
hij heeft vast nog wel een icc staan die hij niet kwijt raakt
lekker laten lullen zo'n mafkees
fart,mischa,david,skeurijzer,jvd,mdr260 zijn allemaal getuige geweest hoe mijn cross rijd
het ligt aan de berijder en bijna nooit aan de motor
met motorraces zijn de 600cc motoren sneller dan de 1000 cc motoren
hoe zo is vermogen alles ???
sjonnie laat je niet in de maling nemen door een dealer die alleen maar aan zichzelf denk
leer eerst maar eens rijden (net als ik ook gewoon doe) en dan kan je alsnog eens gaan vergelijken
ik durf te wedden dat fart veel sneller is met jouw cross dan jij in zijn icc