Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum en ben onlangs begonnen met karten. Nu ben ik op zoek naar een tweedehands kart. Op de Duitse Ebay kwam ik deze Birel tegen

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... _500wt_922

Zijn direct buy prijs is 2.250,- dat lijkt mij best een goede deal als alles klopt.

Jullie zullen nu denken, maar dat ding staat in Oostenrijk! Dat klopt, ik woon zelf in Hongarije dicht bij de Oostenrijkse grens. Ik ben hier werkzaam voor defensie en over 2 jaar verhuis ik weer terug naar NL.
Aankomend weekend ga ik kijken en hem uitproberen.

Hebben jullie als ervaren karters nog aanbevelingen w.b.t. Karts die nu bv op marktplaats staan?

Groet Dennis

Lijkt me opzich een mooie prijs, ziet er mooi uit en als hij er effectief maar 10 keer mee gereden heeft, is dat een mooie prijs.

Vraag zeker ook naar de ID Card van de motor, dat trekt alle twijfel van de motor weg
Succes nog !

Bedankt voor je reactie Philipper.
Hij ziet er inderdaad goed uit. Ik zou bijna zeggen dat de prijs best laag is voor een 2009 kart + 2009 Rotax blok. Als ik het goed begrijp heeft de kart competitie gereden in 2009 en hij heeft hem daarna gekocht en maar 10X gereden volgens de advertentie. Wat wel raar is is dat hij de kart verkoopt wegens tijdgebrek maar de laptimer zit niet bij de prijs in. Ik vraag me af wat hij dan wil gaan timen
Kan natuurlijk zijn dat hij die los verkoopt of verkocht heeft.

Hier heb ik nog een paar karts gevonden op marktplaars die mij interessant lijken.

http://link.marktplaats.nl/441810039
http://link.marktplaats.nl/458799210
http://link.marktplaats.nl/451950404

Als nitwit zou ik graag jullie mening horen over deze karts? Ik wil voornamelijk voor de hobby gaan rijden en als het goed genoeg gaat ook competitie gaan rijden. Dus een kart die nog een tijdje meekan zou dan wel handig zijn. Jullie suggesties en aanbevelingen zijn van harte welkom!!


En KEN ik heb je PBtje gekregen ik kan alleen nog niet terug PB'en, blijkbaar moet je daar langer lid voor zijn of geregistreerd zijn!!!

Alvast bedankt!!!

Bekijk zeker de onderkant van die Birel. Het chassis mag onderaan niet te fel zijn afgevlakt.
Die CRG en Truli hebben al een oudere motor. Dat kan wel een probleem vormen als je wedstrijden wil gaan rijden. Die voorremmen van de CRG zijn dan weer een plus punt. Maar dat weegt niet op tegen het jaartal van de motor.(Vermoedelijk heeft de kart ook nog het oude type koppeling wat wel eens voor problemen kan zorgen, ik spreek uit ervaring jammergenoeg ) Die MS kart kan ik weinig over zeggen.

Wat is het probleem als de motor al wat ouder is om wedstrijden te rijden? Ik heb gelezen, dat wat je al aanhaalde de koppeling tegenwoordig een nieuwer type is, maar kun je dat soort zaken niet vervangen om een oudere motor weer up to date te maken voor wedstrijden? Of is het zo bij de CIK-FIA dat als ze met een nieuwere homologatie komen je meteen een nieuwe kart en motor kunt gaan aanschaffen?

Wat betekend het als het chassis te fel is afgevlakt? Dat het frame al krom is? Ik heb wel eens gelezen dat de Birel frames van een zachter materiaal zijn als bv de CRG?
Ik zag trouwens bij Schepers Racing in België deze mooie Zanardi te koop staan.

http://www.schepersracing.be/usedDetail-50.html

Maar dat is een DD2 daar ben je denk ik iets beperkter in qua wedstrijden? Een normale Max kun je als ik het goed heb Rm challenge, 125cc automaat en dat GP4-BEKC rijden dus dat zijn toch al een paar opties.

Het zit idd zo dat Rotax elk jaar een paar updates uitvoert aan de motor.
De onderblokken zelf daar is al lang niks meer aan veranderd. Het gaat er voornamelijk om dat je het nieuwste type luchtfilter en koppeling moet hebben. Bij een motor van 2005 met de oorspronkelijk spullen, is geen van beide aanwezig. Luchtfilter kost niet veel. Maar koppeling wel. Om die om te laten bouwen naar het nieuwe type ben je gauw 350 euro kwijt. Dus dit moet je in je achterhoofd houden als je een rotax blok koopt.
Maar je hoeft dus geen blok van 2010 ofzo te hebben om wedstrijden te mogen rijden.

En je kan het idd beter bij een Rotax Max senior houden ipv een DD2 zijn idd meer wedstrijden voor de max.

Afgevlakt is niet hetzelfde als krom. Meestal is het chassis van een wedstrijd piloot wat feller afgevlakt aan de onderkant aangezien zij echt alles moeten geven om zo snel mogelijk te gaan, bijvoorbeeld de over de chicane in plaats van langs de chicane.
Een chassis gaat pas krom, wanneer je hard in aanraking komt met de bandenmuur/andere piloten.

Iedere merk zowel Zanardi als Birel als CRG hebben verschillende types frame, niet alleen op basis van motoren maar ook op basis van hardheid van de buis.

Precies. Je kan beter een vlakke kart hebben als een kromme kart.

Ik ben al een stuk wijzer geworden hier. Bedankt mannen!
Overmorgen ga ik bij die Birel kijken, mocht het niks zijn dan ga ik volgende week in NL eens bij wat kartshops langs.

Zo heb die Birel gekocht. Zag er allemaal netjes uit. Motor had maar 8 uur en 15 min erop staan. Alle boekjes aanwezig. De verkoper werkt zelf voor Rotax dus dat kan nog wel eens handig zijn met reserve onderdelen

En nu knallen maar!!

Proficiat met je aankoop. Veel plezier ermee