Hallo,

nogal een wazige topictitel maar vond geen betere omschrijving.
Wellicht is het antwoord heel simpel maar wat doet iedereen na de start met zijn rechterhand?

zoals te zien op deze foto:


Grtz Hans

Hand op het luchtfilter houden en een beetje afsluiten om meer brandstof de motor in te pompen.
Het is overigens niet alleen na de start, het is vooral na lange rechte stukken waarbij de motor veel toeren draait, en zo word de motor door meer brandstof extra gesmeerd en gekoeld.

Je ziet het veel bij de 100cc motoren die zo'n 20.000 RPM draaien.

Als de motor nog moet opwarmen gebruiken ze het ook wel eens (net alsof je choke er nog op zou zitten).

Er is ook nog een andere handbeweging die ik wel eens gebruik als ze me afsniijden

Beter antwoord is niet mogelijk

Wat echter ook nog wel eens gebeurt is dat de hand cq. arm voor de radiateur gehouden wordt om, vaak in wat koudere dagen de motor sneller warm te krijgen

Klopt, daar zijn inmiddels van die rolgordijnen voor gekomen voor je radiator.

of lang leven de ducktape. maar uitleg van backslash is weinig meer aan toe te voegen.
en je komt iets beter de bocht uit omdat er meer benzne in je carb zit.

Inderdaad duidelijk.
Thx!

Ik zie de heren in deze foto niet de luchtfilter afdekken. Zie de 1e kart! De 2 zwarte gaten op het zilveren filter zijn niet bedekt.

Lijkt mij eerder dat ze formeren voor de start, en daarmee hun benzineslag deels dichtknijpen om verzuipen bij de rollende start te voorkomen

Precies, weet niet wat voor carb's ze hier op hebben zitten, maar kan ook zijn dat ze aan te schroeven zitten, ook om dat verzuipen te voorkomen.

ze hangen nog ff relaxed voordat ze vol aan de bak gaan

Kan het niet gewoon zijn dat hij mis grijpt of zijn hand er net weghaald? De rest die ik kan zien zit n.l. wel op het filter hoor.



Aan je schroeven draaien ga je niet voor elkaar krijgen als je aan het rijden ben hoor en dat zou ook dom zijn om te doen.
Als hij goed afgesteld staat dan is het ook helemaal niet nodig. Zou ook erg toevallig zijn dat het hele veld aan de carb zit te schroeven op deze foto.

Ideaal afstellen doe je juist tijdens het rijden, en zo ver in de bocht is choken ( hand op de luchtfilter ) ook al zinloos want dan kom je amper voorruit.
Dat choken doen ze alleen net voor/tijdens het aanremmen van een bocht zodat er net even wat meer smering doorkomt.
Het zou ook nog kunnen dat ze de hand alleen op de voorkant van de cilinder leggen zodat deze net zo snel warm wordt als de achterkant van de cilinder, aangezien de voorkant normaal wat meer rijwind vangt. theoretisch dan he

klopt,
Maar niet in de wedstrijd... dat doe je in de "trainingsrondes/opwarm" rondes daarvoor.

Dit lijkt mij ook gewoon een opwarm ronde toch ?

En ideaal afstellen dat gaat dan met name over de luchtschroef?

Deze type motoren hebben niet echt één luchtschroef maar meestal 2 verstelbare sproeiers, één voor de lage toeren en één voor de hoge toeren.
In de meeste gevallen zullen ze alleen die van de hoge toeren aanpassen in de opwarm ronde.
Ze kunnen ook nog een jetsproeier hebben die eigenlijk net tussen de hoge en lage toeren invalt.