das dus wel een kart uit het jaar 0 je kan er vast heel veel lol mee
hebben maar 2100 euro voor zo'n oude kart is veel te veel je kan voor dit
bedrag veel mooiere rotaxen krijgen dus als ik jouw was zouw ik dit niet doen
maar das mijn mening

Motor is niet de jongste. Niet geschikt voor evt. wedstrijden. Als je dat geld er voor wil uitgeven zou ik bij aangeboden kijken naar de gillard van JohnS. Zit een Max bij die in onderhoud is geweest bij Redeker. John heeft kosten nog moeite gespaard op de kart.

viewtopic.php?f=10&t=7349&start=0

Nee, was niet van plan er zoveel voor te betalen hoor.
En een oude motor, zie ik niet zitten. Dank voor je info en jouw tip.
Ik zal de link ff bekijken.

edit: kart uit het jaar 0 hahaha, moest maar niet

Hoe kom je er bij dat dit een kart is uit het jaar 0?
Het is volgens mij een nieuw type frame, waar alleen de bumper en sidepods van een kart uit jaar 0 op gemonteerd zijn.

2100 is zowieso wel teveel, maar volgens mij is dit geen oud frame.

volgens mij zijn die beugels ook gelast en gebogen.. helemaal recht zitten ze niet.
maar in het jaar 0 hadden ze toch karts die op steenkool/hout reden?? in de tijd dat het paard van troy nog een veulentje was.. en baanhuur nog een houten ducaat kosten?
maar door de kappenset oogt het wel wat achterstallig.

Nog even 2 vragen. Hopelijk kan iemand er wat over vertellen.

1. Mijn broer en ik verschillen van mening over wat wijsheid is. Hij denkt aan een schakelkart en ik roep dat het verstandiger is om te starten met een automaat. Dit ivm gewenning aan het karten, onderhoud e.d. Daar komt bij dat ik denk dat het qua rondetijden niet veel hoeft te schelen.

2. Als je kiest voor een 125 vloeistofgekoelde motor, wat is dan een wijze keuze (Rotax Max, Iame Leopard, PDR) en waarom?

Graag reacties, want dat bespoedigd de deelname van mij/ons aan de kartsport aanzienlijk

Als je begint met karten zou ik voor een automaat gaan en als het een 2takt moet zijn, dan is de meest voor de hand liggende keuze een Rotax Max. Dit is de meest gangbare motor en onderdelen zijn hierdoor nooit een probleem. Daarnaast rijden er zoveel rond, dat je op de baan altijd wel iemand om hulp kunt vragen indien dat nodig mocht zijn.

Succes met jullie keus en veel kartplezier.

Denk dat jij gelijk hebt. Is een schakelkart overigens veel sneller dan een automaat?

Ligt eraan wie er mee rijdt sommige mensen zijn met een automaat sneller dan een schakel!!

Ik zou ook automaat aanraden, minder poespas erop en er aan wat onderhoud vergt . Je kan beter leren rijden, als je ziet hoe sommige schakel rijders over de baan gaat denk je echt als dat maar goed gaat. Plus natuurlijk het feit dat je wss sneller bent in de automaat dan de schakel. Er zijn hele goede alternatieven voor de rotax max. Ik vind dat maar een saaie motor. Al is het een waarheid als een bus dat dat wel een heel gangbare motor is.

Nou, ik denk dat ik ook daadwerkelijk voor een automaat ga. Waarschijnlijk kan ik me dan beter richten op het sturen, de lijn en de techniek.
Dank voor het commentaar.

Nou nog de vraag.... waarom een Rotax Max en wat zou een goed alternatief zijn (+ waarom)?

Een rotax max is een van de meest betrouwbare motoren die relatief onderhouds arm is, omdat er zoveel rond rijden zijn onderdelen makkelijk te verkrijgen, er is ontzettend veel informatie over te vinden bijvoorbeeld m.b.t. setup en het is leuk om je te meten met andere rotax max rijders en het is een stille motor wat je gedoe kan schelen. Een nadeel is dat ie wat doodvalt bij langzame bochten, het vermogen zit op een klein toerenbereik, zie het als een getunede turbomotor met turbolag, maar als ie gaat gaat ie ook echt wel.

Een mooi alternatief is bijvoorbeeld de parilla x30, die heeft kracht over het hele gebied en is wel wat sneller, maar minder gangbaar als de max.

Dat ie doodvalt in de langzame bochten heb je helemaal zelf in de hand. Je moet gewoon zorgen dat je de rol erin houd en dan kan ie ook sneller in toeren klimmen en je moet zelf ook proberen zoveel mogelijk toeren de bocht uit al mee te nemen. Als je je dit goed onder de knie hebt, dan ga je echt als een speer de bocht uit en heb je ook geen last de rare vermogenscurve van een Rotax.

zinvolle info! Thnx

moet nu ff weekje naar buitenland, maar als ik terugkom is de "jacht" geopend

De wifi is online in France!
Keuze wordt al war nauwer:
- 125cc
- rotax max, zo jong mogelijk en bij voorkeur met id/zegel
- mooie strakke bak met goed bodywork
- incl laptimer

Verder graag:
- incl pitkar
- incl aanhangertje
- incl extra onderdelen

Vind die crg frames mooi