Hallo,

Ik heb een GX-200 blok waarmee ik recreatief indoor rijd. In het verleden heb ik onderhoud ed altijd zelf
gedaan, echter vorig jaar ging het blok steeds slechter lopen. Heb geprobeerd om de kleppen opnieuw
te stellen, echter dit werkte niet. En tot overmaat van ramp ook nog zo'n 'hoedje' van de kleppenstoter
in het onderblok gevallen...

De motor start wel, echter loopt dan onregelmatig. Als ik vermogen vraag (gas indrukken) slaat de motor
af. Naar mijn mening duidt dit op benzine-toevoer, carborateur of timing van het blok.
Aangezien ik zelf geen monteur ben, ben ik toe aan een expert die het blok weer voor me goed lopend
kan krijgen. Een oog of oor van een kenner kan meer, dan ik op internet kan opzoeken en proberen!

Wat heb ik:
- Standaard GX-200 blok
- Externe benzine-pompje

Wie biedt zijn helpende hand in midden-limburg; zuid-oost-brabant aan??? Heb geen moeite om ervoor te
betalen, zolang het niet de hoofdprijs is....of meer dan een nieuw blokje kost...

Of natuurlijk de goude tip via het forum!

ik zou eerst de simpele klusjes doen
ontsteking juist zetten , klepspelling juist zetten (kleppen zelf zouden goed moeten staan als je er niet aan geprutst hebt :p )kijken of er brandstof tot aan de carbu komt (toevoerslangetje even losmaken en "starten" ) dan de carbu losmaken (toevoer terug aansluiten uiteraard :p) en nog eens aandraaien komt er dan uit weet je dat er brandstof tot in je cyl komt ...
als je dat allemaal gedaan hebt zou ik op soek gaan naar compressieverlies ,
is het blok al erg oud of heeft het al veel gedraaid ? heb je als eens gekeken naar de staat van je zuigerveren ? en kijk is of je koppakking er goed uitziet en naar de zuiger zelf enzo
is de carbu goed afgesteld ?
zitten er geen verstoppingen in?
iets anders zou ik echt niet weten
...

mvg

sierradrivr

smoort je motor of komt er veel gepruttel en rook uit?
Als je je choke gebruikt en dan gas geeft, komt hij dan wel op toeren?
smoren --> benzine afwezig
pruttelen+rook --> te veel aan benzine.

wat doet ie met de olie? merk je dat je minder olie uit je blok terug komt na gebruik (een beetje is normaal)
Merk je dat je compressie verlies hebt?
Wat is de kleur van je bougie? (zwart kan duiden op te rijk mengsel of olie verbruik, hij zou goudbruin moeten zijn)
Hoe staat je ontsteking? (heb je de standaard onsteking nog zitten, heb je het vliegwiel los gehad en de spie vergeten? Waardoor de timing anders kan zijn..)

Ik heb het onderblok nog niet open gehad. Dus vliegwiel ed moet nog goed zitten.
Op de choke draait het blok wel, daarna gas geven dan zakt het toerental weg.
Kan ik hiermee de carburateur uitsluiten?

juist niet.
Hij draaid nu wel stationair.. op de choke.. moment dat je gas geeft (dus meer lucht + benzine wil toevoegen) gaat ie onderuit.
Als je dit doet, gaat hij dan roken? of smoort de motor gewoon dood.
Is de bougie nat bij uitval? over bougie gesproken, heb je deze al vervangen?

is de carbu er al af geweest ? kijk is naar de pakking van de carbu , hij zou valse lucht kunnen aanzuigen
en welke kleur heeft de bougie
wit is te arm
roest bruin is ok
zwart (en soms nat ) is te rijk

hoe is de staat van je benzine pomp? Moet daar niet eens een revisie setje in?

Als die niet open is geweest, en het "hoedje" van je kleppen is er in gevallen. Zou je dat er niet eerst uit vissen dan voordat de boel finaal in de soep loopt?

Vliegwiel kun je trouwens niet verkeerd zetten, zit een spietje in bij een honda GX als het goed is.

@ marlon : tenzij hij zn blok heeft laten tunen en een aftermarket vliegwieltje heeft:p

Ik heb een "getunede" GX390 staan hier en ook daar zit gewoon een spietje in

Aftermarket spul zou kunnen, geen idee wat daar van op de markt is.

@ marlon laat ons het houde op veel !

het is geen getuned blok....standaard van de standaard

Ik ga aan het werk om het bovenstaande te controleren.

Maar heb je wel dat hoedje van je kleppen uit je onderblok gevist? Met een beetje pech loopt je blok in de soep als je dat er in laat zitten en toch gaat starten.

Het hoedje moet ik eerst uit het onderblok halen.
Dan zal ik meteen alles inspecteren.
Daarna alle bovenstaande punten aflopen.

maar w8 ff je draaid je machine nu zonder hoedje? terwijl die in je blok ligt?
dan gaat je klep toch nooit vergenoeg open!?