Hallo,

Ik heb al gezocht op het forum, maar ik kan niet duidelijk vinden hoe lang sommige 'draaiende' onderdelen meegaan en hoe ik dit controleer. Ik ben mn kartje klaar aan het maken voor de winterstalling en nou zag ik krasjes op mn achter as en vroeg ik me af om de hoeveel uren ik deze ongeveer moet vervangen? en waar moet ik op letten bij het controleren?
Het gaat om de volgende onderdelen:
- achter as
- achter as lagers
- fusee's
- fusee lagers
- ketting / tandwielen (heb nu een paar keer gereden en nog niet hoeven stellen, vreemd?)
- wielklossen (heb gelezen dat die nog wel eens afbreken??)


ik begrijp dat de slijtage heel erg afhankelijk is van welke kart/motor je rijdt, maar deze onderdelen lijken me toch bij iedereen ongeveer even hard te slijten?
Ik heb zelf een 100cc 2takt luchtgekoeld

alvast bedankt voor de info!

TheDutchie

Een achter as kan lang (lees meerdere seizoenen) meegaan. Echter als hij (erg) krom is kun je hem het beste gelijk vervangen. Met een lichte kromming erin kun je ook nog rijden.

Achter as lagers is erg persoonlijk. Ik zelf deed ze na ieder seizoen vervangen (reed wel met open lagers). Wat je zowizo kunt doen als je, ze niet vervang is eens in een bak met bijvoorbeeld ontvetter of benzine leggen. Zo kan alle rotzooi oplossen.

Fusee's zou ik ook pas vervangen als deze krom zijn. Dit gebeurt echter niet zo snel.

Voor de fusee lagers vind ik het zelfde als bij achteras lagers.

Tandwielen zou ik vervangen als ze op beginnen te raken (lees spitser worden). Hoe beter je tandwielen staan uitgelijnd tes te langer ze meegaan.

Vervangen wanneer het kapot is en er niet meer mee te rijden valt is mijn motto.

de kogels van de stuur stangen willen ook wel eens op raken

verder is het ook wel eens raadzaam om alle bouten die je vaak los en vast draait zoals die in de wiel klossen te vervangen

na het rijden alles eens met een doekje afdoen scheelt al een hoop.

- na het rijden achteras lagers uitspuiten met remreiniger
- en dan inspuiten met wd40. en na 1 seizoen lagers vervangen.

en net als wat joris al zei, alles voor het rijden ook eens nalopen of het los of vast zit.
remblokjes controleren!! deze slijten ook ( en zijn best handig tijdens het rijden)
-benzine slang vervang ik 1x in de 3 maanden.
-benzine filtertje vervangen mits deze vies oogt of je ziet er veel vuil in.
-bougie eens in de zoveel tijd eens controleren of deze er nog vers uitziet.

oke! bedankt voor de info

alleen als ik 'vette' onderdelen zoals lagers in een bad van ontvetter of benzine doop, dan zijn ze daarna toch helemaal droog? of blijft het lagervet zitten?

Het vet blijft niet zitten, je moet ze dus opnieuw smeren.

Benzineslang vervang ik trouwens hooguit 1x per jaar.

als je inderdaad goede kwaliteit slang gebruikt hoeft dat niet zo vaak

hou alleen die ene in de gaten die in je tank hangt is die hard dan moet die zeker eruit

ik heb toen idd van die low budget slang gehad n tijd. die is na 2x rijde al stijf.

Had ook eens hier nog een stukje oude benzine slang liggen, was wel zacht en zag er goed uit, maar na 1 keer rijden al hard. Die van freeline wordt daarintegen helemaal niet snel hard, heb er tenminste nog geen gehad.

Kan ik mij eerlijk gezegd niet zo in vinden.

Bijvoorbeeld dus je ketting pas vervangen waneer deze kapot springt?

Dat heb ik nog niet gehad.
Maar als de ketting dusdanig versleten is, valt er niet meer mee te rijden zonder extreme slijtage van tandwielen. Dus dan vervang ik hem.