Die plaatjes waar het blok op staat zijn wel errug dun, is dat een tijdelijke oplossing om de moter even te passen, of wilde je dat echt gaan gebruiken?
Houdt ook rekening met de diameter van de koppeling.

die plaatjes zijn idd om even te passen, ik zag al motorsteunen voor 50 euro waar ze ook demo-modellen van de Briggs WF hebben voor een aantrekkelijk bedrag (ben de naam van de site ff kwijt)
maar die steunen gaan er uiteindelijk op net als een WF

had nog een vraagje:
ik moet nog een uitlaat hebben voor deze motor, een demper voor een 4-takt is makkelijk te vinden, alleen het tussenstuk, dus spruitstuk naar demper toe kan ik nergens vinden, wel voor een WF, maar weet niet of die past.
ik heb het orginele spruitstuk nog, kan ik daar ook een flexibel stuk uitlaat voor gebruiken als tussenstuk? of kan ik beter de complete WF uitlaat kopen?

Je kan beter de hele originele b&s wf uitlaat kopen weet je.

Zeker dat je de goede hebt

Mvg

De stoelsteun die gelast is, gaat het niet houden zo, denk ik. Gaat denk ik scheuren of breken bij de bovenste las.

ow? vanwege een slechte kwaliteit las, of de positie van de steun? (las is door een aantal mensen nagekeken en door allen goed bevonden, maar ik post idd ook foto's voor opbouwende kritiek )

Door de constructie denk ik. Las ziet er wel goed uit.
Maar normaal gezien heb je maar 1 las, nu 2. Maar ik zou alleen niet weten hoe je het op zou kunnen lossen.

ja lijkt mij ook niet zoo stevig. Je steunpunten zijn niet optimaal, die extra buis die erbij gelast is had misschien beter rechtop gestaan zodat het bovenste steunpunt meer steun krijgt. Maar dan ging de motor niet meer passen zeker?

nee die past dan niet meer..
ik denk dat ik wel weet hoe ik wat druk van die steun kan halen, zal het met de volgende update laten zien

door het weer, het vader zijn, en een bedrijfsongeval waardoor m'n rechtervoet voorlopig in het drukverband zit, nog niets kunnen doen verder, maar heb nog wel even een vraag.
omdat ik het benzinetankje die boven op het blok zat heb verwijderd, heb ik een benzinepomp nodig, alles wat ik vind, werkt via vacuum via het blok.
m'n Audi 80 met carburateur zat een aparte pomp die vacuum trok + een krukas aangedreven benzinepompje.

hoe verkrijg ik vacuum uit m'n briggs? moet ik een gaatje boren ergens? of...

niemand?

Hier heb je wel wat aan.

http://www.affordablegokarts.com/fuel-pump-setup.php

ja! bedankt heb 'm gebookmarkt, daar kan ik zeker wat mee

Briggs World Formula heeft gewoon een vacuumaansluiting op het spruitstuk

weet ik , maar m'n Briggs Intek heeft dat niet en daar moet ik het nog eventjes mee doen