nog een geredschaps kist gekocht om al het materiaal in te doen

Motor rijles gekocht bij de ANWB (waar ik zelf ook rij dus het kost bijna niks)
Volgend jaar ga ik misschien wel overstappen op motorracen

Ga je crossen of op het circuit rijden ?

@ guido,
en stop je dan helemaal met karten ofwat???

Altijd mooi, als iemand precies weet wat hij wil
pro-kart - rotax - VT250 - motorracen...............

rofl, ja of geld te veel

Als dat nu zijn keuze is ..

@ phillipper Circuit natuurlijk

@ Hans
Nee

@ Alex
Pro-kart en rotax NEE VT250 en motorracen JA.
Een mens moet wat te dromen hebben he

@ IncineratorX2
Was het maar zo

@ Klaas
Inderdaad

er komen twee hele interesante nieuwe motorrace klassen met 250cc en 450cc 4-takts. het leuke hiervan is dat het gewoon crossmotoren zijn met een ombouwkit naar wegrace. kan en klaar kosten +/- 10.000 euro. alle merken die in de motorcross vertegenwoordigd zijn, zullen deelnemen aan deze nieuwe klasse.


het begin.


de ombouwkit.


eindresultaat.

http://www.youtube.com/watch?v=BdymC5c8 ... re=related

mocht je willen overstappen naar motor racen dan is dit een super mogelijkheid. in verhouding tot de 125cc / 250cc 2-takt super goedkoop in aanschaf en onderhoud. ik meende gehoord te hebben dat ze bij een motoGP 125cc weekend ongeveer 30.000 kwijt zijn. en dan hebben we het nog maar over de deelnemers tot het middenveld. daarboven schiet het helemaal de lucht in.

Heb me een 2dehands Alfano pro v1 gekocht.
Ik snap alleen niet precies hoe de toerentellerdraad moet worden aangesloten.
Moet je de draad rond de bougiekabel spiralen, of moet je de draad er een cm of 10 langs laten lopen?
En aan de alfano kant moet hij door 2 gaatjes worden geleidt, moet hij daar gestript worden?
En de draad moet toch niet teruglopen he, zodat je een kring hebt?

domme vragen waarschijnlijk, maar die handleiding is er zo onduidelijk over ...

spiralen of erlangs kan alle 2 maar spiralen is beter omdat die dan zeker tegen de kabel aan blijft lopen

hij moet inderdaad door die 2gaatjes en je hoeft hem niet te strippen

hij hoeft niet terug te lopen

suc 6 ermee

Ok, dan heb ik het toch juist gedaan. Bedankt
Ik dacht dat het fout was omdat hij niets liet zien als ik aan het wiel draaide in 6de met de bougie eruit en tegen de kop.
Is dat normaal? Mijn vorige toerenteller registreerde dit wel al als bv. 190 toeren.
Of moet je eerst voorbij de eerste magneetlus komen zodat hij uit de STOP modus gaat?

ik ben vandaag naar vd spoel geweest,
1 liter olie sheel racing m
ketting
banden op nieuwe velgen laten zetten
boutjes gekocht
nieuwe achterwiel naven gekocht

ben 1 dingetje vergeten bumper klem voor kg bumper kijken of ik die volgende week kan halen

de alfano pikt niet op vanaf 190 toeren.
En je moet ook een eindje draaien eer je signaal krijgt

Die 250 en 450 4takt kosten ook aardig wat aan onderhoud. Heb een vriend die rijdt met een ktm 450 (circuit en cross), hij heeft ook altijd wel iets van kosten/problemen die toch een stukje meer kosten of van een kart, denk ik toch .
Hij heeft onlangs een 525 blok van ktm op z'n frame gezet, daar gaat het iets beter mee. Heeft ook en r6 tweedehands aangekocht, nagenoeg geen onderhoud.
Maar ondaks de vele kosten , dikke FUN met die machines