Bedankt allemaal zo kom ik er wel, ik heb nog een vraagje over het frame,
de verkoper vertelde dat het een birel frame is maar hoe controleer ik dat.
En het stoeltje moet iets naar voren, is het de bedoeling dat ik hier andere beugeltjes voor maak.
Of moet ik dan nieuwe gaten boren, zal jammer zijn want het is een beklede stoel.

Het lijkt inderdaad wel op een Birel.
Meestal zit er een typeplaatje op de voorste chassisbuis (voor de pedalen), of op de buis achter de stoel.
Stoeltje verplaats je meestal door nieuwe gaten te boren.

Het motorblok ligt gedeeltelijk al uitelkaar, het probleem was inderdaad de kering van de waterpomp.
Helaas had de vorige eigenaar hier weinig aandacht aan gegeven, beide lagers van de pomp zitten behoorlijk vast.
En er zat nog steeds water in het blok. Vandaag maar alle losse onderdelen in de utrasoon bak gegooid.
Lijkt me toch maar verstandig ook ook meteen alle andere lagers te vervangen. Ligt nu toch uitelkaar.
Misschien dat iemand nog dingen heeft waar ik op moet letten, of gelijk maar moet vervangen.

Zie net op internet het zelfde frame staan als die van mij (lijkt hetzelfde).
Weet iemand welk merk het is.

Op de buis die achter zit zit een typeplaatje.

die zit er niet altijd,

bij mijn kombikart is het plaatje vanvoor geplaatst. Net na de stuurstang

weet iemand het nummer van het binnenste waterpomp lager, deze staat nergens vermeld.
Of is dit dezelfde al de buitste.

Doordat naar mij beredenering de vorige eigenaar de zuiger verkeerd om geplaatst heeft is nu de cilinder wand beschadigt. De opening van de zuigerveer zat namelijk aan de uitlaat kant. waardoor het slotje precies in de poort valt. Hierdoor is de cilinder wand beschadigt. Weet iemand wat het kost om deze te laten repareren en te voorzien van een nieuwe nikasil.

kijk eens op http://www.powerseal.nl die hebben ook prijzen op de site staan of ze goedkoop zijn weet ik niet

Ik heb bij Ben de Paauw € 413,05 betaald voor nieuwe wand en zuiger en pakkingen en wat belangrijk is dat dit in Italië gedaan werd, en van zeer hoge Kwaliteit is!

En ik denk eer dat dit Chassis een MS is ik er een aan het opbouwen dat ziet er het zelfde uit en die beugel die door de vooras bouten word gehouden is iets van MS

413€ is wel erg veel voor een nieuwe wand en zuiger

Nee dat is niet duur reken voor zuiger,Pakkingen,Naald Lager, en Cilinderkop afdraaien,Power wave Systeem monteren en afstellen 150€ dan kost de nieuwe wand origineel van TM 263€ dat is niet duur

Ik ben noch wat zeer belangrijks vergeten, bij de meeste moet je het bijwerken van spoel kanalen en uitlaat poorten extra Betalen hier niet!

Alle spullen zijn in bestelling of reparatie.
-Alle lagers/keringen van bak en blok
-cilinder nieuwe nicasil plaatsen
-Zuiger en alle benodigde pakkingen
-Koppelings platen en waterpomp

Dat was het volgens mij wel.

Nog een vraagje welke loctite gebruiken jullie voor het monteren van de meeste delen????

Mochten mensen nog wat tips hebben deze zijn van harte welkom.

ik heb afgelopen maanden hetzelfde gedaan mijn mijn cr125 cross blokje, enkel heb ik geen nieuwe wand, wel een nieuwe bak, krukas, koppelingshuis, ...
Zie: viewtopic.php?f=3&t=5887
Een tm cross blok en een Honda cross blok zullen niet zoveel van elkaar verschillen dus moest je een vraag hebben, stuur me maar een pb, normaal gezien kan ik je er wel mee helpen.

Ik gebruik een potje blauwe loctite, de rode is wat te sterk vind ik. Het is zo een lippenstift potje dat ik heb, dan kan je makkelijk doseren

Mijn blok heeft afgelopen vrijdag een dagje Genk overleeft zonder enig probleem!

Nog even een vraagje,
Ik heb nu de meeste lagers binnen maar toen ik ze aan het uitzoeken was bleken er een paar 2z lager tussen te zitten ipv z.
(1/2 zijdig afgedicht.) Dit zijn lagers voor in de bak. Kan ik deze probleemloos monteren of kan ik misschien 1 plaatje eruit halen.
Alvast bedankt.