Oke bedankt de broer van marthijs heeft nog een brommer helm (is dat geschikt?) en als schoenen doen we gewoon werkschoenen aan met stalen neus en stalen plaat in de bodem.
En dan nog een gewone overall aantrekken.

Brommerhelmen zijn niet zo op en top geschikt voor racerij. Als je niet téveel geld wilt uitgeven, maar wel een iets stevigere helm wil, kan je voor de Sparco voyager gaan.
Arai SK-6 toestanden (topkwaliteit) komen wel paar malen duurder uit.

Werschoenen met stalen neus en stalen plaat in de bodem lijken me ook niet zo'n goed idee. Met die stalen plaat in de bodem kan je nooit de gas en de rem aanvoelen, laat staan doseren.

Een helm is erg afhankelijk van je maat, dat hij om je kop past, betekent niet dat hij goed zit.
Maar als er ook op de veiligheid van jezelf bezuinigd moet worden kan ik maar 1 ding zeggen: spaar maar even door en zorg dat je dit ook in orde hebt.

Sorry als dit wat hard overkomt maar wat mij betreft mag er niet omveilig omgesprongen worden met je eigen lichaam!

Hij geeft er ook een body protector bij en hij heeft zo'n pak alleen moeten we die dan nog aanpassen.

Op veiligheid kan je inderdaad best niet besparen. Maar ik denk dat een degelijke brommer helm wel voldoende is voor op een parkeer terrein.

Soms komen daar 's avonds wel vrachtauto's maar dan gaan we gewoon ergens in een overzichtelijke hoek stilstaan, aangezien we zelf ook wel eens in een vrachtauto rijden weten we waar de dode hoeken zitten waar niet.

Maar we kopen eerst de kart en dan zie we allemaal nog wel wat we nodig hebben.
En Tom wat is doseren?

Lijkt me héél onverstandig jongens.
Als jullie het zo aanpakken, kunnen de kosten vies tegenvallen, en dan zou het zonde zijn dat jullie daar met een kart zitten, maar niet kunnen rijden (tenzij je zo gek bent om zonder degelijke beveiliging te rijden)

Met het gaspedaal spelen Beetje gas, volle gas, halve gas. Als je schoenen met dunne zolen hebt, heb je veel gevoel met het pedaal

Ok bedankt. We waren laatst in een pretpark en reden we ook zegmaar in de "ideale lijn" en vol gas door de bochten wat makkelijk kon omdat die karts een begrenzer (tot ong. 40KM) hadden.
En ook een bij een bocht waar veel mensen een keer rondtolden omdat je dan net over een klein bultje stuiterd terwijl je instuurt, gingen wij er niet uit terwijl ik een kart had met hele gladde banden. Wat ook wel leuk was om de achterkant van de kart een beetje bij te gooien zodat je een beetje drift.

Maar dan praat je wel over een andere klasse karts

Dat zijn inderdaad opgevoerde botsauto's, die al aan alle kanten gelast zijn

En met de schoenen bedoelde ik meer dat die niet snel doorschuren of scheurt als er wat gebeurt. En ze zitten goed om de enkel.
Kun je met een kart ook als je schakelt net zo'n mooie fluit krijgen als bij dit.
http://www.youtube.com/watch?v=GpmM5NFY ... re=related

Ik denk dat jij een dumpvalve bedoeld , die zul je niet snel op een kart tegenkomen tenzij die een turbo heeft .

ps: dat filmpje klinkt als een natte scheet, srry .

Whaha, zo klinkt gewoon een Scania met sidepijp of brulpijp..
En trouwens, dit is pas fluiten;
http://www.youtube.com/watch?v=T4adDor8aM4

Ik pakte het eerste filmpje, maar het is eigelijk niet mogelijk of wat moet je er aan veranderen.
Of we gooien een Scania v8 blok achtering van 730PK

Met een budget van €500 ?
Zou wel mooi zijn zo een blok, alleen lukt dat niet