Ik wil een SA250 gaan kopen en twijfel daarbij erg tussen de aanschaf van een (nieuw) CRG Roadrebel schakelchassis met voetbediende voorremmen of een chassis voor een automaat met handbediende voorremmen.

Enkele maanden geleden is er een topic met een poll op dit forum geweest met daarin de vraag wat de voorkeur had: handbediende, voetbediende of geen voorremmen. Daar kwam niet een duidelijke voorkeur naar voren, maar de personen die meededen aan de poll kwamen natuurlijk uit allerlei klassen, van lichte automaten tot schakelmotoren.

Mijn vraag is daarom wat de VT250 coureurs nu als voorkeur hebben. Deze klasse is nu een paar seizoenen oud en ik neem aan dat er een bepaalde voorkeur aan het aftekenen is.

Past een swissauto overigens zondermeer op elk automaat chassis?

Bij voorbaat dank,

ChrisW

Bij mijn weten rijden de meeste vt250 wedstrijd coureurs met handbediende voorremmen.
Dit ook mede doordat het handiger uitkomt met racen.

Persoonlijk heb ik nu paar keer met een swiss auto mogen rijden met handbediende voorremmen (en ook een keer met voetbediende).
Ik zelf zou kiezen voor de handbediende. Naar mijn mening is het dan makkelijker om iemand uit te remmen en het rijden zelf is ook wat "leuker".

Zoals Basjuh zegt rijden de wedstrijdrijders met handbediende voorremmen, omdat ze dan kunnen kiezen of ze de voorrem gebruiken of niet. Met voetbediening gebruik je altijd voor- en achterrem (rembalans kan wel ingesteld worden natuurlijk). Dus wil je wedstrijden gaan rijden; kies je de handbediening denk ik.

Ik rijd zelf met voetbediende voorrem en weet niet hoe een handbediend systeem werkt, dus ik kan je geen vergelijk vertellen.

Naar het schijnt is alleen een Tonykart wat moeilijk qua plaatsing van de Swissauto, alle overige chassis moeten gewoon kunnen. Hou wel rekening met voldoende ruimte tussen motor en stoel, omdat de uitlaat er tussendoor moet.....

Succes met je keuze en we horen graag wat het geworden is !

ik rijd met een crg roadrebel 100cc chassis, met hand bediende rem en ben zeer tevreden mee

maar een schakelframe heeft wel een klein voordeelte, mede dat die wat stijver in de achterkant is, waardoor het koppel iets beter op te vangen is.
de voorrem is overgens makkelijk over te bouwen naar een handbediende rem

morgen kan ik je vertellen hoe het is om met een handbediende voorrem te rijden.
op een VRK chassis kan iig een swiss

Dank voor de reacties tot nu toe!

Het blijft lastig. Ik ben in ieder geval ook erg benieuwd naar jouw ervaringen Ron.

Ik heb eerder ook de verhalen gelezen over dat van diverse merken de schakelchassis aan de achterkant stijver zijn dan de automaatchassis. Ik twijfel echter of dit een "universele waarheid" is of dat het wat genuanceerder ligt. Als ik naar de frametekeningen van de CRG roadrebel van de automaat en roadrebel kijk zie ik niet echt grote verschillen aan de achterkant en als de buizen allemaal 32 mm zijn zie ik niet waarom het schakelchassis stijver zou zijn. Ik kan het echter erg verkeerd hebben en wil niet claimen de grootste kartchassisexpert te zijn.

ChrisW

Hoi Chris,
Simone heeft een Kombi ICA automaatchassis waar we zelf een set gehomologeerde handbediende voorremmen op hebben gezet van Intrepid.
Je kan dus ook ervoor kiezen om zelf het chassis van jouw keuze aan te passen.

het gaat erom bij crg hoe de buis achter je stoel loopt
van de 125cc frame's loopt ie iets anders ten opzichte van een 100cc frame
en de stoelsteun zit iets meer naar links

Misscien wel even vermeldingswaardig.
Het ideale gebruik maken van handbediende voorremmen is niet binnen 10 rondjes geleerd, athans bij mij en de meeste andere niet.

dat zal zeker wennen zijn
maar ik hoop vandaag meer dan 10 rondjes te kunnen rijden

maar we zullen het wel beleven

ben wel gewent om met de motor alleen de voorrem te gebruiken

Chris je hebt een pb

vandaag voor het eerst met een swissauto met handbediende voorremmen gereden.
maar wat viel dat tegen in het begin
het bedienen van de handremmen is toch wel moeilijker dan gedacht.
zeker als je ook de baan niet kent en ook de kart niet ken.

maar aan het einde van de dag ging het wel beter,maar het kan beduidend sneller.
ik had het gevoel dat ik een rijdende chicane was
zeker gezien het snelheidsverschil met de ervaren jongens

ik had dat topic gestart over de voorremmen, handbediend of met de voeten.
Ik heb dus altijd met voetbediende voorrem gereden, nu ben ik dus overgeschakeld op handbediende voorrem
Ik ben er nu al een 2 tal keren mee gaan rijden, maar kan het niet gewoon worden. ofterwijl rem ik te vroeg, te laat, geef ik vooraan teveel rem of geef ik achteraan teveel remkracht, de combinatie van met de voeten remmen voor achteraan en met de hand vooraan krijg ik niet goed, het gaat echt slecht bij mij, misschien moet ik nog wat meer oefenen, maar rondetijden liggen tenopzichte van vorig jaar zo'n 2 a 3 seconden trager, ik kan er echt niet mee overweg. daarom heb ik een extra rempomp besteld en ga ik ombouwen naar voetbediende voorremmen, dat lag me beter.
Ik ga zeker niet afstrijden dat als je competie gaat doen een handbediende beter is, maar voor mij als hobbyrijder die maar 1 a2 keer de maand gaat rijden ligt het remmen met de voeten mij gewoon beter. Ik voel mij net zoals in de vorige post ook wel een rijdende chicane.
Maar met de hand heeft ook wel voordelen heb ik ondervonden, zou kan je in de bocht zelf nog iets corrigeren met je voorrem of achterem alleen. En om iemand uit te remmen is het ook wel super.
Hopelijk heb je hier wat aan.

@Ron & Swiss-auto cruiser,

Dank voor de info!

Ik denk dat ik een schakelchassis (met voetbediende voorremmen) ga nemen.

ChrisW

Heb je ook inmiddels al een voorkeur voor een merk?