Paulo,

Ik weet je doet het niet graag op een meeting dag maar ga het in je afstelling van je carberateur zoeken.
Ben namelijk van mening dat je met die 11-80 11-81 wel goed zit.
Dus setje sproeiers mee en gewoon eens proberen

Volgens mij is Veldhoven iets korter dan Berghem naar dat is mijn gevoel omdat ik nog nooit op de Landsard geweest ben.
Ik ben er van overtuigd dat er hier een hoop 390 rijders (14 +18pk) zijn die je de juiste setting kunnen vertellen.

CU zondag

954rr

bedankt voor je reactie, maarrrrrrrrrrrrrr
hoe kunne rijders met een Honda390cc mij als 2-takt rijder nu vertellen wat de juiste setting is ???
Of lees ik iets vreemd nu ??

@Paul,
Helemaal eens, ik heb sproeiers en naaldbuizen bij me, dus dat wordt uitproberen. Ik steek gewoon 11-81 en dan zie ik wel...
binnen de 2 minuten moet wel lukken een rondje toch ??

@joris....
ja dat weet ik maar dan kom ik (vergelijking met de R-Max) op 11-75 uit. Dat heb ik gestoken op GENK en daar kwam ik helemaal niet weg..
eenmaal op gang ging die als een kanon, maar de SuperROK is ook een hele andere motor (16.700 rpm en 36 pk)

@Sander..
neen, ik heb dat aantal toeren nog nooit gehaald, hierna is mijn carburateur uit elkaar geweest en de juiste sproeiers/buizen zouden
er nu in moeten zitten, echter ik heb alleen nog met de nieuwe setting op Strijen gereden (afgelopen november) en toen was de
baan erg vochtig/glad en kon ik niet voluit. Dus ik ga het a.s. vrijdag gewoon proberen.
PowerValve heeft een modificatie ondergaan, dus ook dat gaan we proberen.
thx voor het meedenken.

Paulo:
954rr doelde op iemand anders zijn reactie

washandje....

hahahah zie je nu wel.. ook ik moet effe beter lezen, was al laat.

@954rr... excuus voor de verwarring.

@ Paolo,

Is het wel de bedoeling dat je met de vortex super rok in de buurt komt van de 16700 rpm? Ik weet dat het in de folder van de super rok staat als toerental waarbij de begrenzer ingrijpt, maar dat is misschien een beetje een nutteloos PR getal.

Het maximum vermogen wordt bereikt bij 12500 rpm (zo'n 1000 rpm later dan bij een rotax max sr wat een groot deel van het vermogensverschil verklaart). Ik ken het vermogens- en koppelverloop van de motor niet maar als dat vergelijkbaar is met dat van een Rotax max Sr (wat het denk ik wel zal zijn) dan is het wellicht niet ver na het bereiken van het toerental waar je het maximumvermogen haalt uit met de pret. Een rotax max sr kan theoretisch ook wel 15000-16000 toeren halen, maar het vermogen zakt vlak voor de 14000 toeren zo ontzettend snel en ver in elkaar dat je zo'n toerental nooit met enige belasting kan bereiken, ook niet met een groter achtertandwiel, of de motor nu afgeregeld is op een maximum toerental of niet.

Dat laat natuurlijk overlet dat je als het opgegeven vermogen van de super rok klopt, je een rotax sr er met verschillende van de door jou geprobeerde tandwielverhoudingen uit moeten kunnen acceleren, ook al ben je iets zwaarder. Heeft jouw leverancier van de motor niet toevallig een vermogensbank waar de motor op gezet kan worden of een tweedehands blokje staan dat je even mag proberen als vergelijkingsmateriaal? Het lijkt me dat je serieuze twijfels hebt over de prestatie van de motor. Ik hoop in ieder geval dat je het kennelijke vermogenslek weet te vinden.

Mvg,

ChrisW

@Paulo

Het ging inderdaad om een vraag die Rocket Ron had gesteld over zijn tandwielsetting voor de 390 op Veldhoven, die vraag is overigens nog niet beantwoord

Om een antwoord te geven op jouw vraag dan kom je als equivalent van 12/82 uit op 11/75 (11*82/12 uitkomst is 75,16667 dus afgerond 75)
Ikzelf heb hiervoor een Exel formuletje voor gemaakt, heel simpel maar reuze handig.

ChrisW,

Bedankt voor je heldere uitleg en ben ook enigszins eens met jou stelling. Neen ik hoef zeker de 16.700 rpm te halen
tot nu toe zit ik rond de 13.500 rpm en dan loopt het blokje toch wel goed.
Ik heb mijn blok bij Koene vandaan en die heeft pas nog mijn carburateur helemaal afgesteld en dat ga ik as vrijdag proberen.


@954rr
Helemaal top... ik zag het te laat en je berekening klopt. Echter ik ga starten met 11-82 op Landsard. Daarna zie ik wel.

thx

je heren en mijn vraag is nog steeds niet beantwoord

ik heb dus een 390 en welke tandwielverhouding heb ik nodig op eindhoven
ik heb een 428 ketting erop zitten

Even. een pbtje naar Jeffrey

Alleen Jeffrey reed met een flink getunede 390 en Ron niet...

Ik heb Jeffrey al aangeschreven die zal het voor een bijna standaard 390 ook wel weten

Wat is een goede verhouding voor Genk (rotax max).
Ik weeg rond de 73kg.

Ik reed vorige keer met 12-76, maar ben wel iets zwaarder dan jij.