@ Basjuh, wedstrijdmotor is tiptop inorde, en word ook alles aan gedaan om deze te verbetere.

@basjuh,
de wedstijd motoren hebben het een stuk zwaarder omdat ze zwaarder belast worden. en daarom worden ze ook vaker gereviseerd en gecontroleert.

hoezo wordt een wedstrijdmotor zwaarder belast? Dat is natuurlijk onzin, ik race zelf en met trainen probeer ik net zoals in de race alles uit de auto te halen.
Voor een wedstrijd wil je alles alleen net wat beter voor elkaar hebben omdat de tienden dan gaan tellen, dan kan wat eerder reviseren nog wat schelen.

De carburateur afstelling zal bij wedstrijden wellicht wat scherper staan, en men zal misschien nog wat meer toeren proberen te draaien, al zullen er ook zat mensen zijn die dat tijdens het trainen inderdaad ook gewoon doen.

@ Zagy, dat is geen onzin.

Een goede race motor loopt zoveel harder dan je standaard uit de doos max. Veel race motoren zijn ook een mengelmoes van meerdere Rotaxen!

Heb al van verschillende teams gehoord, dat ze een aantal motoren aankopen, deze testen en enkel de beste houden voor de wedstrijden. Of de carburator van de ene op de andere motor zetten omdat die betere prestaties leverde. (Een mengelmoes zoals Washandje zei)

Klopt, dat gaat soms met aantallen van 25 motoren alleen al voor 1 rijder. De beste onderdelen houden ze. De rest gaat gewoon de verkoop in.

Dat klopt inderdaad
De grote teams doen dat

@zagy
dat is geen onzin hoor! een zuigertje uit een wedstrijdmotor gaat misschien 12 a 15 uur mee. terwijl je met een gewone max rustig 40 uur kan doen.

mm ok, dan neem ik het terug. Wist niet dat het in zulke aantallen ging!

Haha, you aint seen nothing yet.
In de ICC klassen doen sommige gasten zelfs elke sessie een nieuwe zuiger in hun blok.
Waarom zeg je? Omdat het kan

RoTaX MaX rulezz

Swiss

Nou doe mij maar zo'n fabrieks TM KF1 motor

dus als recreant een keer deelnemen aan een wedstrijd is niet eens leuk meer omdat je vol voorbij gereden wordt....

Veel mensen onderschatten het racen. Als je zodanig traag rijd is er zelfs kans dat je word gedisqualificeerd word i.v.m. veiligheid.
Het racen kost enorm veel geld. En als je het dan doet, doe het dan meteen goed met een flinke voorbereiding.