Ik overweeg om een 219 O-ring ketting aan te schaffen. Tot op heden heb ik met een gewone 219 ketting gereden, maar ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en heb nog een aantal vraagjes:

1. Slijten je tandwielen harder door gebruik van een ketting met O-ring ?
2. Ik heb begrepen dat een ketting met O-ring van zichzelf is gesmeerd; moet je andere kettingspray gebruiken bij een O-ring en anders smeren?
3. Welke merken zijn aan te raden (ik heb een CZ ketting op het oog)?
4. Is de levensduur veel langer t.o.v. een gewone 219 ketting ?

Ik rijd alleen recreatief, dus absolute performance is geen noodzaak voor mij. Wel duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Alvast bedankt voor de info !

Zelf heb ik niet zo een goede ervaring met CZ kettingen.
Ik meen wel dat er speciale o-ring kettingspray is, je hoeft niet anders te smeren hij is wat plakkiger dacht ik.
Levensduur is wel wat langer als de normale ketting is mijn ervaring.

Als je gewoon O-Ring goedgekeurde olie gebruikt zit je goed.
Bijvoorbeeld de Xeramic Kart Chain Lubricant gebruikte ik zelf altijd en was ik heel content over.

@Paul, deel je ervaring.
Onze ervaring met CZ kettingen is juist heel goed. Het is zoals washandje al zegt aan te raden hiervoor kettingspray te gebruiken die geschikt is voor o-ring kettingen. Je zult dan merken dat de o-ring kettingen wat langer mee gaan dan de gewone kettingen. Dit komt inderdaad door hetgeen wat je zelf al vermelde: de o-ringen nemen kettingspray op..en smeert daardoor zichzelf. Maar vergeet niet: smeren zul je altijd moeten.

@igot,

Bedankt voor de info en verkopen jullie die CZ ook ?

En hoezo deel je de ervaring van Paul als hij juist wel goed beviel ??

@Wilfred, ja hoor.
Ik deel de ervaring van Paul niet, maar was meer de vraag of hij zijn ervaring wilde delen.

Wilfred moet je gewoon doen, ik heb zelf ook een o-ring ketting en heb die zelfs nog nooit moeten vervangen.
Enig nadeel is wel dat hij een fraktie zwaarder loopt, maar of dat ook zijn uitwerking heeft op de prestatie betwijfel ik.
En sprayen moet je inderdaad altijd

@Et,

Ja zwaarder lopen.... straks ben jij sneller dan ik ben en dat kan niet natuurlijk !

Wat betreft de ketting spray heb ik begrepen dat deze wel geschikt moet zijn voor de O-ring.

Ik zelf heb ook goeie ervaringen met CZ kettingen

CZ is het goedkopere alternatief voor de DID GOLD/GOLD serie kettingen. Ik merkte nooit een verschil en de CZ kettingen liepen als een trein.
Elke keer als ik onderhoud aan de kart dee ging de ketting in de ontvetter en daarna netjes weer opnieuw ingevet. Zo blijft je ketting een stuk beter en slijt hij ook niet zo heel hard. Ze kosten de helft van een DID ketting en ze lopen net zo goed. Voor mij was dat dan ook een simpele keus

Ik heb tot 2x toe een cz op mijn kf2 gehad.
Ik moest zeer vaak mijn kettingspanner gebruiken omdat er veel rek op de ketting zat.
Bij mijn vorige motor knapte de ketting gewoon door de midden met als gevolg dat mijn kettingkast van 40 euro naar de knoppen was.
Voor mijn dus geen CZ meer.
Met een swiss zou ik hem er al zeker niet opleggen, maar ieder zo zijn eigen ervaring natuurlijk.
Ik ben van mening dat het prijsverschil toch wel degelijk ook in de kwaliteit zit van het materiaal wat gebruikt is.

Dan doe je toch iets fout .
Ik gebruikte eerst IRIS kettingen en die waren een ramp!.
De CZ bij het inrijden gewoon heel strak om het tandwiel heen leggen en dan laten oprekken en daarna rekt hij nooit meer op.

Wij hebben zelf niet geconstateerd dat er meer rek in de ketting zit dan bij een DID ketting. CZ is een gerenomeerd merk, en wordt heel veel gebruikt bij de motorcross..waar ze een rek dus ook absoluut niet kunnen gebruiken.

wij gebruiken ook 0-ringen van DID GOLD/GOLD... Zeer tevreden over en idd een langere levensduur. CZ geen ervaring mee, maar lijkt me wel dat als deze de helft goedkoper zijn dat je dit ook terug ziet in de kwaliteit....

Hier ook gewoon goede ervaringen met CZ kettingen, Iris kettingen ben ik ook niet zo'n fan van, en DID is gewoon goed, maar wel duurder.
Overigens nemen O ring kettingen zoveel ik weet geen kettingspray op (tenminste niet op een andere manier dan gewone kettingen ook), maar zijn de schakels binnenin reeds af fabriek gevuld met vet. Daarom zitten er dus O-ringen op, om te voorkomen dat het vet eruit loopt, en tevens kan er zo geen vuil in terecht komen.