@washandje,

beroerd dus of helemaal niet.

Ieder zijn eigen wensen en ervaringen.
Als ik voor mezelf spreek dan zeg ik dat ik als recreant weinig omkijken heb om de kart te prepareren om een dag te gaan rijden.
Zaken als een volle accu, verse olie, voldoende brandstof en de juiste tandwielsetting spreken voor zichzelf.
Wie of wat er sneller is boeit me geen fluit, ik ben recreant en er zijn altijd piloten die sneller zijn. Het gaat mij erom dat ik s'avonds een voldaan gevoel heb en een leuke dag heb gehad....... Ik zeg dus Swissauto.......

Er zijn altijd mensen die pro 2-takt zijn, god zijn, en er zijn altijd mensen die pro 4-takt zijn, zinloze discussies dus.

Groeten van een tevreden 4-takter (ook pro 2takt)

tja DD2 is erg mooi en gaat echt een stuk sneller dan de Max
en dd2 is gewoon erg mooi....

en ik zeg wel in nederland rijden al behoorlijk wat dd2 in de rondte
die klasse is behoorlijk gestegen

ik ben niet zo, n 4 takt mannetje sorry
ook niet kwa geluid..

maar ik heb nog steeds een aanbod liggen van Peter(the duke)
om op 1 van z,n karts te gaan rijden (4takt)
dus mischien verander ik dan wel van gedachte hahaha

voor mij:ik blijf nog lekke rotaxmax rijden..
ik heb weer een nieuwe Intrepid Cruiser besteld bij Kartshop Amsterdam
ben gestopt met de Arrow kart
in februari komt er weer een nieuwe max motor in huis
dan weer lekker knallen en zoveel mogelijk wedstrijden rijden

Wijze woorden 954rr !

Uiteindelijk is er maar een methode: ga de verschillende moteren proberen en kies daarna wat je bevalt. En laat je goed voorlichten over het onderhoud en eventuele motor/carb afstellingen.

Succes met de keuze en we horen graag wat het is geworden.

@Wilfred Sodi???? vraagt om foto's

Sorry was ff offtopic

Maatje van me rijdt vooraan in de DD2 en rijdt VT250. Hij geeft aan dat de VT250 veel beter rijdt en meer een echte kart is. Dit omdat de starre verbinding van motor en as van de DD2 een negatieve invloed heeft op de balans. Die kart zit beetje tussen automaat in KZ karts in...

DD2 zijn vooralsnog meer deelnemers, maar wie weet vanaf 2010 niet meer gezien de populariteit van de VT250.

@ The Duke.
Ik heb nooit problemen met de motor.
In de winter is hij mischien 2 keertjes verzopen/uitgevallen tijdens het warmrijden maar meer eigenlijk niet.
Ik rij zelf altijd met een 165 hoofdsproeier.

Wij hebben juist een rijder die is overgestapt van VT250 naar DD2. Ben er van overtuigd, dat bij interesse in aankoop van zijn VT250 uit 2009 je vast de beide karts op de baan eens mag testen. PB doet wonderen....

Ik was eerst ook min of meer anti 4 takt

Na 2x gereden te hebben in een sa is dit idee ook totaal omgeslagen.

Vriend..............................

Alleen kan ik geen SA betalen en wel een 2 takt
dus ALex als je nog wat over hebt voor vrienden is het van harte welkom

Allemaal alvast bedankt voor jullie reacties!!

Ik denk dat het gewoon meer de keuze zal zijn tussen 2-takt en 4-takt aangezien beide motoren dus volgens mij wel goed zijn. Overigens ben ik ook nog altijd tevreden over mijn huidige Max, nog nooit problemen mee gehad en loopt altijd. Vandaar dat ik ook heel veel vertrouwen heb in een DD2. Maar de Swiss is ook een gave en snelle motor... Een voordeel daarvan vind ik dat je ook andere motoren op het chassis kunt zetten ivm de ketting overbrenging.

Ik zal het jullie laten weten zodra ik een keuze gemaakt heb.

Nogmaals dank!

er bestaat ook nog zoiets als een seven l5 dat is een 125 of 175cc automaat met 2 versnellingen (net als bij de dd2) maar dan gewoon met een ketting aandrijving alla icc (een 428 ketting aan de binnen zijde van de kart)

175cc dat moet wel gaan

Dan kunnen we ook een 250cc super kart blok erop gooien