Ehh er zijn geloof ik wel 3 verschillende types koppeling voor de promo95. Het ging geloof ik om een Iame K25 he, dus niet de Leopard.
Dan blijven er dus nog 2 types koppeling over, maar die lijken heel erg op elkaar, dus ik denk dat je die ook hetzelfde afstel.
Belangrijk is dat alle onderdelen aan je koppeling in goede staat zijn. Dat betekent dat:
-het huisje recht is, en geen scheuren vertoont
-de twee koppelingsplaten recht zijn, en een glad oppervlak hebben, en niet al te ver ingesleten zijn.
-de gewichtjes, veertjes en moertjes in orde zijn.
-de frictieplaat niet versleten, of "verglast" is
Om de koppeling af te stellen kan je die het beste van de moter afhalen (hoeft niet per se, maar is wel makkelijker). Nadat je alles gecontroleerd heb, en er zeker van ben dat alle onderdelen ok zijn, zet je de koppeling weer gedeeltelijk in elkaar:
doe de gewichtjes in het hartje, en leg daarop de eerste koppelingsplaat. Keer de koppeling om, en monteer aan de achterkant de veertjes en de moertjes. Zet de moertjes vast met Loctite (wel met een type dat je later nog los kan krijgen he
).
Meet met een schuifmaat de afstand tussen de achterkant van de moertjes, en de bovenkant van de koppelingsplaat. Deze afstand moet (als ik me niet vergis) bij alle drie de moertjes 22mm zijn.
Zet vervolgens de rest in elkaar.
De afstand tussen de plaat en de moertjes bepaalt de mate van slip van de koppeling. Is de afstand klein, dan staan de veertjes strak en zal de koppeling pas bij een hoog toerental aangrijpen. Het omgekeerde geldt natuurlijk voor een grote afstand tussen plaat en moertjes.
Vroegah had ik een heleboel gegevens opgeslagen op mijn laptopje, maar ja aangezien die gestolen is, kan ik het niet meer opzoeken.
Moet dus op mijn geheugen vertrouwen wat die 22mm betreft, mocht je daaraan twijfelen, bel dan even je karthandelaar, die weet het vast wel
Resultaat: een vern**kte koppeling 
