aan het frame zal het niet liggen!!

aan de motor?

het ligt aan de bestuurder want die moet gas geven en remmen

Joko, misschien handig om eens wat meer aandacht te besteden aan de antwoorden die je tot nogtoe van de mensen hier gehad hebt.
Wat SkeurijzeR bedoelt is dat een CRG Road Rebbel een prima kart is.

En zeker een CRG............dat gaat zowiezo!!

wat ik van de rk1 gehoord heb toen deze net uit kwam was dat deze kwa snelheid vergelijkbaar is met de honda 390 en de WF.
De rk1 rijd alleen iets leuker tov honda 390 omdat de rk1 lichter is, wat meer rpm maakt (leuker geluid) en elektrische starter heeft. Bovendien is de rk1 stuk goedkoper dan een raceklare390.

Wil je hobbyrijden, dan is de rk1 zeker goed.
wil je toch competitierijden, dan zou ik je de 390 aanraden omdat daar vollere startvelden zijn (in eefde en oldenzaal)

idd david!

daar heb ik wat aan

david,het gaat toch om de combinatie!

op www.gebrauchte-kart.de,staat de prd rk 125 fireball voor 1659,-

das een 125cc 2takt automaat

Voor die prijs kan ik je bijna een CRG kart met nieuwe RK1 motor verkopen

ok,ik dacht dat je je crg had verkocht

ik heb nog wel een CRG te koop hoor...

zie advertentie

Bij interesse kun je altijd mailen, maar laten we in hier verder ontopic blijven

Excuus voor het omhoogschoppen van een antiek topic, maar er staat toch wel veel interessante info in:

Twee jaar later is er vast al veel meer info over de RK1. Met name de vergelijking met de 390: Met 15 pk en minder kilo's zou hij iets sneller moeten zijn dan een 390, maar hij heeft wat minder koppel. Wat betekent dit op een baan als Driebergen?

En hoe is de houdbaarheid? Met 10.000 toeren wordt het blokje zwaarder belast. Hoe betrouwbaar is hij en hoeveel onderhoud heeft hij daarbij nodig?

Bask en Seb hebben wat meer ervaring met de RK1.
Ik heb zelf 1 keertje met de RK1 van Bask gereden, en het reed heel leuk. Helaas heb ik weinig vergelijkingsmateriaal, dus kan je niet vertellen hoe het blokje is in vergelijking met een 390.

Ja ik rij met een RK1 en het is een zeer mooi blok. Ik heb hiervoor met een 390cc gereden dus kan het prima vergelijken!

Een RK1 motor is over een hele ronde genomen inderdaad sneller dan een standaard 390cc. Ik kan moeilijk vertellen waar het verschil is maar het blok is lichter dus ben je met optrekken snel en je gaat ook best hard in de bochten. Een RK1 is vooral sterk in het middengebied. De top is niet zo spectaculair en het optrekken ook niet, maar als je eenmaal 'erin' zit gaat het echt super. Ik vind het dan ook veel mooier rijden dan met een 390cc!

Een nadeel met de RK1 is echter wel dat je ook licht moet zijn wil je er lekker hard in rijden. Maar voor zowel recreatief als op wedstrijdniveau een prima blok! Qua startvelden is een RK1 ook beter deze dagen. De 390cc wedstrijdrijders nemen af (slechts 9 op KCT) terwijl bij de vorige NK wedstrijd er maar liefst 23 RK1 coureurs waren!

Driebergen is een mooi baantje voor een RK1. Ik ben hier geweest toen ik mijn blok aan het inrijden was. Helaas komt het blok niet geheel tot zijn recht hier maar een prima baantje!

Ik hoop dat je er nu wat meer van af weet en zo niet, hoor ik graag je vragen/opmerkingen!

Groeten,

Seb

Da's al een behoorlijk informatief antwoord. Behoorlijk positief, alleen zitten we met één probleempje: Ik ben niet licht met m'n 85 kilo
Ik weet niet of dat een probleem is (bij de senioren, dat wel), of kan ik beter een 390 nemen om m'n overgewicht te maskeren?