Dat klopt helemaal.
Met een 100cc onderblok is het ook logisch dat ie geen koppeling heeft.
Zo zijn er ook oude 125cc schakel blokken die luchtgekoeld zijn.
Maar zo zijn er nog wel heel wat uitzonderingen die het alleen maar moeilijker maken.

Het probleem is dat als je op marktplaats kijkt er best veel 100cc motoren worden aangeboden als 125cc.

Klopt ik begrijp je stelling ook, deze hanteer ik eigenlijk ook zelf.
Ik heb de maat van rool's zijn zuiger ook nagekeken, bask gaf het ook al aan, om te controleren of het wel 125cc betreft. (Slag uiteraar meegerekend).

Er is gwoon veel onduidelijkheid over, bij motoren/brommers staat vaak het aantal cc's op de cilinder geperst/gegoten.
het valt mij op dat dit niet het geval is bij de kart machines...
Waarschijnlijk omdat je daar eigenlijk maar 1 maat voering hebt per klasse.
Nu zijn er aardig wat klasses al voorbij gekomen, vandaar de verwarring.

ik ga er zeer zeker vanuit dat dit een ouder blok is. maar dat mag voor mij de pret niet drukken.
Op het onderblok staat op de achterkant R21 99 en op de voorkant D6936 verder vind ik niets van tekens of cc inhoud. op kapaza staat dezelfde, en dat is idd een 100 cc.

edit: op deze site staat dat er ook een 120 cc luchtgekoeld bestaat http://www.globaldenso.com/en/products/ ... karts.html

voor mij maakt het verder niet uit of het een 100 of 125 cc is, ik wil toch geen wedstrijden rijden.
alleen ik kan een compleet schijfremsysteen overnemen met rempomp voor voor & achter, remklauwen met schijven voorop de voorassen, enz
alleen zegt de verkoper dat dit alleen maar nut heeft voor karts vanaf 125 cc

@brat
klinkt een beetje schakel achtige praktijken, deze hebben ten alle tijde remmen voorop en achterop.
Maar dat betekend wel dat je gelagerde assen hebt voor, en klossen aan de velgen. Anders heeft dat geen zin natuurlijk.
En let op dat het past op je frame!

en wat betreft het 100cc gebeuren, het gaat ook om de ouderdom. Hoelang is hier nog materiaal voor te vinden??
Er is nog een zee aan voorraad van materiaal en blokken, maar dat houd op een gegeven moment ook wel een keer op..

John over de ouderdom begrijp ik je volkomen.
alleen zoals ik in de startpost schreef. dit frame en blokje zijn z.g.a.n. ik heb geen goed foto toestel, anders kon ik je foto,s laten zien dat het frame, assen, kappen en blokje met cilinder compleet nieuw is.
zelfs de bouten en moeren zijn nergens beschadigt.

laat ik volgend seizoen wat rijden en echt de smaak te pakken krijgen, dan kan ik voorlopig nog altijd met het frame verder en er een ander motorblok op kopen.

Gr marcel

Het is een leuke machine waarmee je kan spelen dat cker
en gelukkig zijn de onderdelen relatief goedkoop...

Iame staat er vooralsnog om bekend nogsteeds veel onderdelen te kunnen leveren voor oudere motoren.

Nog even over het 100cc-125cc gebeuren.
Veel mensen zijn em al lang weer vergeten omdat het eigenlijk een flop was, maar vroegah was er ook nog een 135cc klasse. Dat waren luchtgekoelde motoren die er bijna hetzelfde uitzagen als hun 100cc varianten.
Dussss luchtgekoeld tweetakt hoeft niet altijd 100cc te zijn, al is het in 97 van de 100 gevallen waarschijnlijk wel zo aangezien er destijds veel 135cc blokjes gesneuveld zijn op de kartbaan.
Wil je het echt zeker weten, gewoon even naar de zuigermaat kijken zoals Incinerator al schreef.
Overigens maakt het voor de snelheid verder niet veel uit, een goede 100cc kan nogsteeds heel goed meekomen met menig moderne kart.

@david,
idd je kunt ook lang voor uit met het PRD materiaal, qua zuigers.
Maar verdere onderdelen, ik noem cilinder onderblok. Of deze nog nieuw te leveren zijn weet ik niet.
En ik vermoed (vermoed! heb dus nog niet geïnformeerd) dat dit materiaal wel eens op zal raken..
Nu kun je heel veel repareren en restaureren, maar dat is denk ik niet echt in het straatje waar de TS naar op zoek is

Maar een paar jaar kun je denk ik nog wel vooruit, tenzij je een master bent in het cilinders slopen en onder blokken kapotscheuren.

toch erg gevaarlijk om de kart met een touw te starten

euh.. tjah je moet ook niet 10 meter touw/spanband gebruiken voor 2x om je band heen te wikkelen
Je zou een externe starter er op los kunnen laten ... moet je em wel hebben.

Oh helemaal vergeten, Iame maakt nogsteeds 125cc luchtgekoelde motoren voor de Easykart klasse, deze hebben overigens wel een koppeling.

@Incinerator, Iame heeft nogsteeds dergelijke motoren in het programma zoveel ik weet, en bovendien zijn veel onderdelen onderling uitwisselbaar.

@david ik zie ze idd nog op de site staan

kent iemand Williamsracing uit Raamdonksveer??
deze adverteert op markplaats met kart,s en losse spullen. Hij heeft een XXL kartstoel te koop wat ik graag wil overnemen, http://link.marktplaats.nl/278795430 maar er staat helaas geen telnummer bij de advertentie,s. vreemd genoeg er word ook niet op mijn 2 email,s gereageerd.

Hoe kan ik met deze persoon in contact komen… via rook signalen

Misschien op vakantie??