Net gezien op het nieuws.

Men experimenteert (in genk) met karts op waterstof:'(
Experimenten gaan uit van studenten.

Aub, laten ze ons dan nergens gerust met het milieugedoe:'(


Akkoord dat het milieu belangrijk is, maar hou de sport in zijn originele vorm...


Het zal allemaal wel niet zo'n vaart lopen, maar wat denken jullie?

Alweer? Ik denk nog steeds dat het niets word, hier in NL zijn ze vanuit de TU ook bezig met zo'n waterstof kart, maar het ding kost 2,5 miljoen, weegt meer dan 200 kilo en jaagt er binnen een rondje of 2 zo'n hele tank doorheen...

Ik geef het weinig kans...

Fomula Zero

http://www.formulazero.nl/

Hoe dan ook zal er ooit afgestapt worden van fossiele brandstof. In het gewone verkeer en helaas ook in de verschillende sporttakken. Al zal dat nog niet voor de eerstvolgende 20 jaar zijn denk ik.
Het filmpje waar Tom het over heeft...
http://www.hln.be/hln/nl/3804/Belgie/video/detail/983644/Races-met-wagentjes-op-waterstof.dhtml

Vermogen uit de brandstofcel (Hydrogenics HyPM7) 8.2 kW
Vermogen uit de Boostcap® (8 sec) 40 kW
Totaal elektrisch vermogen 46 kW (66 hp)
Gewicht Kart (excl. driver) 285 kg
Topsnelheid 110 km/h
Duur racen op volle 5l waterstoftank 12 minuten


Is wat ik zag op de website van formula zero. Nederlandse versie van Zero emission.
285kg excl piloot. 350kg in het beste geval:o

Hoewel het waar is wat kourni zegt, hoe ik het zo lang mogelijk bij de huidige beestjes:o
(350/66pk <> 150kg?/30pk)

Doe mij maar gewoon een snelle 2 takt in plaats van zo'n flinstone geval

kan zijn allemaal, maar op zich is het natuurlijk heel goed dat er ook gekeken word waar nog meer mee gereden kan worden als met benzine,
uiteindelijk zal de benzine toch een keer vervangen gaan worden door iets anders, en wie weet wel iets veel snellers met minder vervuiling.

dit verhaal hoeft helemaal niet altijd negatief te zijn.

de eerste benzinemotor had nou ook niet bepaald waardes waar we nu blij mee zouden zijn

Zo is dat, en als op den duur het alternatief een trapskelter is, ga ik toch voor de waterstofkart.

Ze zijn er nog lang niet.. rustig maar

Ik vind het veel potentie hebben. Het moet allemaal nog veel sneller en leuker worden maar als er eenmaal een leuke kart is op waterstof of iets dergelijks, dan heeft het veel voordelen.

Doordat de kart amper geluid maakt en geen uitstoot meer heeft is er niemand die kan klagen over een kartbaan. Zodra de geluids overlast en uitstoot minimaal zijn krijgt de autosport/kartsport de kans flink te groeien. Uiteindelijk kan het wel eens veel goedkoper worden om in de autosport/kartsport deel te nemen. Dit zal ongetwijfeld nog enkele tientallen jaren duren maar ik vind het een mooi vooruitzicht.

we zullen zien

ze zullen dan wel het kraantje op de wc afsluiten anders gaan wij daar allemaal tanken

hehe beetje jammer dat dat niet geheel de waterstof is die je nodig bent
immers ben je H2 (ookwel plofgas) + O2 (zuurstof) nodig --> wat naar H2O (water) omgezet wordt.
Daarnaast hebben ze allemaal nog accu's op lithium ionen nodig om het piek vermogen te leveren. Deze wil je niet over verhitten (dat word meen ik 1300 graden. brand je zo door het asfalt een paar meter diep de grond in bron. Discovery channel)
Maargoed, wat ik bedoel.. ze zijn ver.
Alleen de machines waar wij op rijden.. die zijn te compact (nog) voor de waterstof machines.
De waterstof cellen en elec. motoren en regeling zijn nog van een dus danige porporsie dat het gwoon nog niet te vergelijken is. (en vergeet het gewicht niet).
Ik kijk er met veel interesse naar uit, maar ik zie het nog niet het vermogen leveren op dezelfde schaal als brandstof motoren.

Als je de lucht van mestkelders nou eens zou omzetten naar een brandstof

ik vind het maar onzin.. ik rij liever met een schreeuwende 100cc naast mij dan alleen het fluiten van de wind langs mijn helm te horen

persoonlijk rij ik toch ook liever in het helse geluid en de geur van tweetaktertjes...