ik heb hier een foto van me luchtfilter ik wist dat die niet op berghem mag maar waarom niet?


alvast bedankt

Omdat daar niks in zit dat het geluid (een beetje) dempt.
Berghem heeft al jaren problemen met de vergunning (is in het verleden om die reden ook weleens een tijd gesloten geweest voor tweetakt karts).
De vraag is of een kart wel echt zoveel stiller wordt met een nieuw type inlaatdemper, maar zolang de heren ambtenaren dat geloven is het goed.

Yep, is eigenlijk echt te gek voor woorden.
Zo heb je bijvoorbeeld de zogenaamde MD (uitlaat)demper. Die dempers heb je elders net hetzelfde maar dan zonder het befaamde MD teken erop. Als er nu iemand van de ambtenaren komt kijken en er rijden karts rond met zo'n demper maar zonder het MD logo kan er een sanctie volgen. Dus als je mét zo'n demper rondrijdt maar het binnenwerk er deels uihaalt kan het best zijn dat je geen probleem hebt. Enkel en alleen omdat het juiste logo er op staat.

Beter zou een continu geluidsmeting zijn. Dan kan er gericht gemeten worden of je echt boven een bepaalde waarde zit of niet. Dit valt ook nog wel wat te omzeilen maar is wel eerlijker.

naja volgens mij maakt zo luchtfilter niks uit

jaa anders mocht je ook niet op eindhoven.
Luchtfilter maakt inderdaad vrij weinig uit. gaat meer om het idee.

luchtfilter maakt inderdaad niet veel verschil, al kun je er behoorlijk wat geluid mee afdempen. Motor maakt uit de inlaat behoorlijk veel lawaai, al zou je dat niet zeggen. Toch zijn er op bepaalde circuits bepaalde filters verplicht.

Je kunt een hoop dempen op de inlaat, start heb voor de gein maar eens heel even zonder luchtfilter. (dan begrijp je ineens waarom die box eromheen zit) Echter zit er volgens mij niet veel verschil tussen de verschillende filters... Het gaat puur en alleen om het keurmerkje. (inderdaad voor de milieumafketels, want stel je voor dat een vogel in dat bos ernaast een kart hoort )

Bos welk bos? Vaak eerder een vliegveld, snelweg, crossbaan, weiland ernaast
Maar degelijk dat er gedempt wordt door zo'n box..
ik heb het vermoeden dat de KNAF/NAB die boxen ook gebruiken om een soort van inlaat limiet op te leggen..

Het is inderdaad ook een inlaatrestrictor, op een icc 2x 32mm geloof ik... (of iets in die richting) Maar dat heeft niets met berghem te maken, want dan zou het alleen op wedstrijden van toepassing zijn...

Naast de kartbaan in berghem ligt wel degelijk een bos trouwens, maar ook een snelweg en een motorcrossbaan, dus ik denk dat ze niet alleen last van de karts hebben, maargoed...

ze moeten een keer een test doen met een luchtfilter die op berghem mag en mijne kijken wat het verschil is

Moet wel even vermelden dat ik blij ben met een luchtfilter waar een filter in zit.
Als ik zie wat voor een rotzooi ik er wel niet allemaal heb uitgehaald (steentjes, gras en zelfs ooit bovenstestukje van un vork)

@vinc
Er is bepaald door de ambtenaren dat een bepaalde box "stil(ler)" is.
Waarschijnlijk als je een test zou doen, zit er geen of haast geen verschil in geluids productie.
Dit is ook afhankelijk van het type motor uiteraard.. roterend, membraam kleppen, wat voor carb.

Er is gewoon gekozen voor dit type.. laat het lekker dan is dat iig duidelijk en kan de ambtenaar niet klagen over het inlaat lawaai, immers is bepaald door de overheid dat deze box voldoet (hij gaat zichzelf tegenspreken wil ie anders beweren ).

Ikzelf rijd met een gekeurde CIF/CIK/KNAF/NAB lucht filter, met dempstof aan de binnenkant en een filter.. Zeer verstanding op buiten banen, als je ziet wat voor troep je uit die bak haalt... en een stuk stiller..

Welke boxen allemaal ok zijn, volgens mij alle CIF/CIK/FIA gekeurde boxen.. met een filter..

Een luchtfilter van een Rotax Max vind ik toch ook wel erg leuk omdat de "inlaat" van de luchtfilter aan de achterkant zit en er dus weinig vuil in kan komen

ja maar pasop voor de spray van je achterband
Ik heb me de eerste keer op een afstandje idd afgevraagt waar de inlaat zat
Totdat ik de tekeningen zag