Ik kan nergens de tandwiel verhoudingen vinden voor een Biland op Berghem. Is er iemand die mij kan helpen?

@Samuel
misschien is het wel handig dat we weten wat je rijd..

Lijkt me duidelijk toch??

Op de baan in Emsburen gebruik ik momenteel de volgende verhouding: 15-26. Dit is met een opgeboorde YZ125 - 12500tpm.
Ik denk dat een nog kortere overbrenging nog iets beter uitkomt, gezien het bijzonder korte rechte stuk van deze baan.

Mijn excuus, slecht gelezen.
4 takt als ik mij niet vergis?
Is er niet een vergelijkbaar type motor?
Zodat je een richtlijn/startpunt hebt.

Ik was overigens vergeten te vermelden dat ik met een 219 ketting rijd.
Ik heb de volgende voor tandwielen: 11, 13 en 15
Ik weet dus alleen nog niet welke ik het beste kan gebruiken en in combinatie met welk achtertandwiel.

@Berend Botje
Bedankt voor gegevens. Ik neem aan dat jij met een 428 ketting rijd? 26 achter kan volgens mij bij 219 ketting niet.

@IncineratorX2
Lees foutjes maakt iedereen wel eens
Biland is inderdaad een 4takt motor 28pk.

Een Vampire is iets sneller maar daar zou ik graag gegevens van horen. Dan weet ik waar ik ongeveer aan moet denken.
Rotax max zou ook vergelijkbaar zijn heb ik gelezen, maar die motor heeft een heel ander karakter, dus ik weet niet of je dat nog kan vergelijken voor tandwielverhoudingen.

Alle inbreng is welkom want ik heb echt geen idee wat ik nodig heb.

@Samuel

Ik rij inderdaad met een 428 ketting. Verder ben ik niet bekend met andere motorern, bijbehorende kettingen en welke tandwielen daarvoor verkrijgbaar zijn.

Zelf heb ik de verhouding bepaalt aan de hand van mijn vorige verhouding. Eerst had ik 16-25, en dat is behoorlijk lang. Op emsburen kwam ik niet boven de vierde versnelling en in de langzaamste bocht is het twijvelen tussen twee en een.
Daarom heb ik voor 16-26 gekozen, dit levert toch een verkorting van 10% op en daarmee hoef ik niet meer terug naar de een en maak ik ook weer gebruik van de vijf.
Misschien stap ik nog een keer over naar 15-27 of 15-28...


Je hebt waarschijnlijk al eerder op Berghem gereden, wat was je verhouding destijds en maakte je optimaal gebruik van je toerenbereik?

@samuel,

je moet de verhoudingen relatief zien.
Als jouw 219 ketting bijv 11 : 88 is komt dat neer op 1:8

Waar Berend meer rijd is dus 16:26 = 1:1.625

Dit betekend dat je bak anders is ingesteld.. aangezien jij rond rijd met een vertraging van 1:8, en berend maar met bijna 1:1.

Dit zie je ook veel bij de cross blokken, die lage vertragingen.

Dat komt waarschijnlijk omdat die cross een versnellingsbak heeft en een biland niet....

Bedankt voor alle info. Ik denk dat ik de zelfde verhouding als MDR226 als startpunt gebruik.

MDR226:
Berghem 13-76/ 12500rpm
MDR226 EIGENBOUW VIERTAKT

Deze motor heeft dan wel 35pk maar maakt ook iets minder toeren. Dus lijkt het mij redelijk in de buurt komen van de biland.

@berend botje

Ik heb inderdaad wel eens eerder op Berghem gereden maar dit was met een honda 390, dus dat is niet te vergelijken. Ik heb nog niet met mijn biland gereden, dus weet nog niet wat ik moet verwachten aan snelheid en tandwielverhoudingen.

vraag jvd hier van het forum eens die heeft wel met de biland op berghem gereden.

groeten Roeland

Bedankt voor de tip Roeland, ik heb het jvd in een pb gevraagt.

nu het hier gaat over tandwiel verhoudingen ,denk ik dat mijn vraag hier wel op z'n plaats is. ik heb het volgende:

een tandwiel verhouding van 13/85 met een 219 ketting van 106 schakels

die ik gaat veranderen naar 11/72. is het uittereken hoelang de ketting moet zijn ?

natuurlijk zou ik dat zelf kunnen inmeten. maar dan moet ik eerst een tandwiel halen. en dan pas weer een ketting.

dus ik dacht. misschien is er een slimme berekening voor !?. alvast bedankt.

gr ,Ronald

ik denk dat je ongeveer de helft van wat je aan tanden minder hebt en dat dan delen door 2 ( een schakel heeft 2 tanden nodig ) korter

jij gaat 15 tanden korter delen door 4 is 3.75 dus ongerveer 4 schakels korter 102 dus

mischien sla ik de plank volledig mis maar mij lijkt dat het zoiets moet zijn