Marvin, laat hem maar wegrijden op het rechte stuk..we halen hem in de bochten wel weer in.

Ik neem aan dat de vraag voldoende beantwoord is, aangezien het al meer dan een pagina over iets anders gaat?

Ah ok Waldo dan weet ik het ook dan heb je idd langs me gestaan. Ik rij
trouwens met de dezelfde tandwielen als jou met mn icc ook 16 - 26. Had
eerst 16 -27 maar maakte hier teveel toeren mee.

eigelijk niet.. wat moet ik nu doen met de tanden ? vanvoor meer of vanachter minder ?
en @ veccie ik leer wel bij met de tijd en zal proberen later te remmen:P

voor meer is de zelfde kant op als achter minder bijde zal een zwaardere/langere/ verhouding geven wat je dus meer topsnelheid geeft (als de baan lang genoeg is ) en minder trekkracht

voor het omgekeerde geld het omgekeerde

wel is het zo dat een tandje voor meer effeckt geeft dan een tandje achter


ga eens op eens op een mountain bike rijden daar geld het zelfde met de tandwielen zet je bij de trappers het klienste blad en achter bij het wiel het grootste dan trek je hard op maar ga je niet hard en andersom

als ik vanachter nu 2tanden zak hoeveel zou dit dan toen in topsnelheid?

bij een schakel zal het toch aardig wat meer snelheid geven ik schat zo'n 15 a 20 km /p/u je kunt het uit rekenen maar dan moet je wel je bakverhouding van je 6de versnelling weten en je max toerental


dit is wel alleen theoretisch als je niet de ruimte hebt (lang genoeg recht stuk) dan word je kart alleen maar langzamer

rechte stuk is lang genoeg ik haal nu mijn top als ik juist voorbij de helft ben dus heb nog een aardig stukje te gaan dan.. ik zal eens kijken als ik de versnellingsbak verhouding kan vinden..

je moet net voor het aan remmen vol in de 6 zitten

ja dat weet ik dat moet ik ook hebben daarom zou ik moeten weten of het veel uitmaakt als ik 2 tanden uitmaakt of dat ik het amper zal merken..

bij een automaat zal je niet echt veel merken bij een schakel doen 2 tandjes vrij veel

Waldo ik zou 2 tanden minder zetten.
GRtzz