Mooi dat alles het weer doet.
Ik zie dat wij (Ruud en ik) nog ruim een seconde goed te maken hebben.
Mijn snelste tot nu toe is 32.92 en gisteren kwam ik niet onder de 33.3.
Ik moet er wel bijzeggen dat ik er nieuwe banden om moet gooien, die zijn na zaterdag echt op!!!!!!

Cu next time

Het wordt tijd om een TKM meeting te houden op Driebergen denk ik !!

Er kwamen weer veel nieuwsgierige mensen met ons praten over wat voor blokje we nou hadden en dat ze erg snel zijn (verschil met getunede 390's blijft groot...) en goed klinken !

Wel redelijk druk, maar gelukkig konden de meesten wel rijden en keek men goed om zich heen. Verder geen problemen zoals Paul al zei, alleen zijn mijn banden nu ook echt bijna op. Vooral achter, want na een halve dag had ik veel overstuur en kwam ik niet meer onder de 31.8 sec. Volgende keer ga ik met de HG3 rijden, tot nu toe steeds met HG2 gereden, dus onder de 31 sec moet kunnen.

Goed idee. Of het Biland of TKM moet worden op Driebergen is nu wel duidelijk hè.

Laat wel ff op tijd weten. Ik ben nogal druk in het weekend.

Misschien kunnen we op Koninginnendag afspreken als t weer meezit ??

Dan kan ik in ieder geval niet.
Ik ga op koninginnendag op vakantie en kom 12 mei weer terug.

Dus komende weken geen karten voor mij (snik)

Jammer, maar we houden het tegoed moet je maar denken. Veel plezier op vakantie dan maar.

D'r zit nog een weekend voor. Ik kan ook nog wel iets op a.s. vrijdag regelen. Het is weer langer licht. (zaterdag kan ik niet)

Misschien een idee om elkaar eens toe te voegen op MSN, dat praat wat gemakkelijker

ik weet net zo goed waar ik me vraag moet neerzetten maar dit topic lijkt er het meeste op.

Wat is ongever de richtprijs van een tweedehans kart met TKM motor?
Zodat ik niet te veel betaal.

Alvast bedankt

@David: Hier is het een stuk gezelliger

@Paul/ Wilfred: zaterdag kan ik niet en zondag "moet" ik op de motor naar Assen (Superbike)

@Piking: over prijzen kun je veel zeggen, maar het is eigenlijk wat de gek er voor geeft.
Het rollend chassis bepaald natuurlijk ook een groot deel van de prijs.
Ik denk dat je voor een redelijke kart met een TKM motor moet denken tussen de 1500 en 2500, afhankelijk van merk, bouwjaar en aantal draaiuren van het blok.
TKM moet toch echt na 80uur de revisie in, en de kosten liggen behoorlijk hoog.
Echter vind ik dat de TKM echt een hele fijne motor is om mee te knallen, ik kan hem dus aanbevelen.

CU

Hallo Piking,

Ik zag toevallig dat er een op marktplaats staat (2e hands).

Kombikart heeft er een in de aanbiedeing. Kijk maar eens op hun site voor info; dit is wel een nieuwe kart met nieuwe TKM motor, dus dan heb je gelijk iets waarvan je zeker weet dat het goed is.

Verder is een TKM een echt race-motortje, speciaal voor de kartsport ontwikkeld, dus niet zoals alle honda motoren die niet specifiek voor de kartsport zijn gemaakt.

Mocht je meer info willen of specifieke vragen hebben, stuur me dan een PM.

Groetjes,
Wilfred

Bedankt voor de antwoorden, dan heb ik een indicatie.

Hoi Paul en Wilfred
We lopen elkaar wel steeds mis geloof ik
Ik was afgelopen zaterdag nog op driebergen en heb lekker gereden
De Tkm loopt als de brandweer, is wel wat anders dan een 390 en moet er erg aan wennen, maar het gaat al beter
Ik heb een tijd van 32,52 neer gezet dus er is nog een seconde zoek
Heb alleen een raar probleempje met warm draaien stationair zuigt hij geen sap aan en ik heb de pomp al vervangen.Ik moet dus eerst de carb goed vol pompen starten en rijden. zodra ik rij gaat het wel goed, het is alleen lastig omdat ik dan vrij lang rustig moet rijden voordat hij op temp is.
Wel eens zoiets gehad?

Cu Ruud

He Ruud,

Goed te horen dat de TKM bevalt !

Wat jij zegt over het warmdraaien is exact hetzelfde als wat Paul heeft ! Afgelopen keer dat we er waren heeft Paul z'n kart helemaal opgebouwd en bij het starten had hij exact hetzelfde probleempje. Dit heeft hij al eerder gehad vorig jaar, ik heb het nog nooit gehad.

Ik geloof dat het met name optreedt bij de eerste keer starten nadat de kart enige tijd stil heeft gestaan (minimaal 1 dag). Het lijkt erop dat er niet genoeg benzine in de carb zit; de benzine doorblazen gaat ook nogal moeilijk, maar als er eenmaal genoeg in de carb zit en de motor loopt even, dan gaat hij vanzelf weer aanzuigen en loopt hij goed stationair (bij Paul tenminste). Misschien kun je dat ook eens proberen.

Anders zou je de gasnaaldhoogte kunnen veranderen, bij Paul hielp dit in ieder geval enigszins.

Voor wat betreft het rustig rijden voordat hij warm is; vanaf 50 graden mag je gewoon vol gaan, tot die tijd nog niet vol optrekken maar half gas rijden, dan is ie zo warm (bij mij max. 2 rondjes als de motor warmgedraaid is tot circa 30-35 graden).

Misschien gaan we zondag nog en kun jij ook (Etienne is er niet geloof ik)?

Groetjes,
Wilfred

Nou, zo erg is het nu ook weer niet hoor.
De vorige keer stond de carb inderdaad helemaal droog. Dan is het logisch dat ie het niet gelijk goed doet. Als de vlotter leeg is, en nog niet gevuld vanuit de tank, dan slaat ie gewoon weer af. Vorig jaar had ik wel grote problemen met stationair lopen. Onder het rijden ging het nog wel, maar zodra ik de pits in reed, sloeg ie af. Dit heb ik inderdaad verholpen door de stand van de gasnaald te veranderen. Wat wel blijft is dat mijn blokje wat 'lastiger' koud start. Lastiger dan die van Wilfred. We hebben geen idee waar het aan licht.
Wellicht is er iemand anders op dit forum die hier iets over kan vertellen? We hebben onze carb helemaal gelijk afgesteld. Zelfde naald en sproeier. Wel heeft mijn blokje wat meer compressie nodig bij het starten dan die van Wilfred. Dit merk je als de accu van de starter bijna leeg is.

Zondag gaat mij niet lukken. De week erna maar eens met z'n allen afspreken. Lijkt me echt fun om met 4 TKM karts te rijden op Driebergen.