in 1 woord super! heb mezelf vaak genoeg afgevraagd en voorgesteld waarom er geen NK 390cc is in nederland!

is het misschien een idee om tussen de races door 390cc karts te verhuren voor stints van 15 minuten? of tijdens de race. Zodat mensen die geintereseerd zijn maar geen ervaring met 4-takt of outdoor racen hebben te laten proeven van de karts?

Oldenzaal heeft er vast wel 1 of 2 staan en misschien kunnen mensen hun kart aanbieden?


m.v.g.
Hendrik

Is ook geen echt NK aangezien casper geen KNAF wedstijden heeft.
Kan je niet beter met Len van Leeuwen contact opnemen om je krachten te bundelen.

het gaat er ook niet om of het een officieel NK is. maar om het nieuw leven in blazen van een klasse en daardoor een nieuwe klasse maken. dat scheelt een heel stuk organisatie dan wanneer je een totaal nieuwe klasse maakt! plus dat wanneer je naar de KNAF overstapt jezelf nergens de controle meer over hebt.

m.v.g.
Hendrik

Ik ben erbij op 19 april, heb er super veel zin in!
Ik hoop dat er een betaalbaar kampioenschap zal komen met veel rijders en goede competitie.
Ik heb er alle vertrouwen in.

Wij hebben bij STEGMOTO nog een 390 van de 6 uurs staan, wellicht rij ik hier wel mee, moet toch tijd voor te vinden zijn. (Hoop wel op de bridgestones van de KCT want die heb ik nog nieuw liggen)

Volgens mij heeft jannes van dijk ( forumnaam: JVD ) zijn 390cc ook nog waar hij vorig jaar club kampioen eefde mee geworden is en 2e bij Oldenzaal.

misschien heeft hij wel intresse! ik zie hem zowiso zondag in emmen, kan hem wel even vragen!

gr
Hendrik

JvD's motortje is verkocht, maar mocht iemand die willen gebruiken, dan kan dat, hij staat nog in een hoekje, en zolang ik er nog geen frame bij heb, is die voor een net prijsje te huur.

mvg

Dirk

@ casper

Al mijn gegevens zijn te vinden via www.rikvanbeek.nl
Echter mijn adres is gewijzigd, zal dat binnenkort doorvoeren.

Ik ben te bereiken via rikvanbeek@hotmail.com, tel. op aanvraag

Voor de duidelijkheid:

De 390 van Jannes is verkocht aan ondergetekende.

Hij is nog niet opgebouwd (geloof ik ), en is te huur.
De motor staat in Enschede, maar kan ook aan de baan in Oldenzaal worden gebracht. De motor is compleet met motorsteunen, uitlaat, koppeling, et cetera. Getuned volgens het reglement, dus snel zat (kampioensmotor )

Ik verhuur het motortje aan iemand die serieus overweegt iets te gaan doen met 390's, niet iemand die cheap ass een race wil rijden. Hij is ook niet te koop, want wie weet wat ik er mee ga doen in 2009 .

Je moet alleen een tandwiel circa 66 a 68 tanden, een lange ketting (219) en een tank voor gewone benzine meenemen. En een kart natuurlijk, die geschikt is voor een viertaktmotor (koppeling zit links!).

Schade moet natuurlijk worden betaald.

Kosten: neem even contact op via de mail.

mvg
Dirk Pilat

pilat@enerdeco.nl

Dit klinkt zeer interesant voor mij. Ik heb zelf een honda 200cc 9pk getuned volgens BEKC reglement. Maar daar kan ik alleen een clubkampioenschap mee doen waar heel weinig rijders zijn of ik kan mee doen met het BEKC maar dat zijn endurance races en persoonlijk hou ik meer van sprintraces. Dus dit is een goed alternatief voor mij (meer snelheid aan toch al ongeveer dezelfde kosten). En dan mijn vraag is zou zo'n 390cc blok op een ms kart passen van 2006?

Ja als het goed is wel! Je hebt ook speciale 4-takt chassis maar op een 2-takt chassis moet het ook lukken dacht ik! informeer anders even bij:

Karting Paradise
MSkart Holland
Eikenburglaan 7b
5248 BJ Rosmalen
Tel: 073-5213484
Fax: 073-5217864

deze is leverancier van MSkart en kan je dat wel haarfijn uitleggen ga ik van uit


m.v.g.
Hendrik

Aangezien je al met een Honda GX-motor rijdt, is het zeer waarschijnlijk mogelijk om een grotere versie te monteren.

Bij een 4takt zit het tandwiel links, 2 takt rechts.

Ik geef geen garanties, een 390 is echt een stukje groter dan een 200, maar je tandwiel, gaskabels en benzineleidingen zitten al wel op de goede plaats.

Ja ik vroeg het me ook alleen af met de grote van de motor want die koppeling van de 200gx raakt wel al bijna de stoelsteun. Dus ik denk niet dat er zonder te lassen een 390gx op past. Of zijn er ook speciale motorsteunen zodat je niks meer hoeft te lassen?

Heb ze wel gezien, weet echter niet waar je ze kan krijgen...

En dan heb ik nog een vraag erbij. Wat zijn de inschrijfkosten van de wedstrijden? Welk type banden gebruiken ze en hoe duur zijn die? En op welke circuits willen ze gaan rijden?

Wat ik nu in belgie zou kunnen doen is een clubkampioenschap en dat is 50 euro per jaar + 40 euro per wedstrijd inclusief benzine voor 8 wedstrijden. Met de banden Dunlop sl3. Is heel goedkoop racen dit! Maar wel weinig rijders.
Dan is er voor mij ook nog het BEKC dat is 150 euro per wedstrijd, ook 8 wedstrijden. Plus 65 licentie voor een jaar. dan om de 2 races nieuwe banden dunlop sl3 ook. Maar ervaren mensen uit het BEKC zeggen dat het rond de 400 a 500 euro kost per weekend. Wat ik zelf nogal duur vindt.
Het is dan wel endurance (2 en 3 uurs races Met 2 piloten) en dat is ook iets wat voor mij dan te veel tijd zou kosten met trainingen en al omdat je met een heel team bent en dat kost gewoon meer tijd dan dat je sprintraces zou doen. En dat gaat moeilijk met een eingen bedrijfje.

Dus als de kosten van een 390cc kampioenschap niet boven een BEKC kampioenschap zitten maar sterker nog eronder dan doe ik zeker mee!

Ben nog een beetje aan het afwegen zeg maar

Hou me hiervan aub op de hoogte