die heeft toch 2 versnellingen?als ik me niet vergis is dat de L5MA en kost rond de3300 euro

Dat was ook zo maar in 2008 komt ook een automaat met 175cc op de Markt

wel duur dan 3800 euro voor een automaat

maja, als hij meekan met een schakel (:

Er zijn toch genoeg mensen die willen snel zijn maar willen of kunnen niet schakelen.
En voor die zijn dan deze Motoren goed, of zo een Motor wat mijn maat Zich gekocht heeft een Hirth-Engin 40,4 kW (55 PK) bei 6200 Toeren in 2008 zal hij vaker in Oss en in Spa te zien zijn.
Dat is de snelste Motor die op de Kart markt te koop is sneller als een Wankel

Allemaal goed en wel, maar af en toe als ik op een circuit kom zie ik daar van die kerels met een wankel of ander zwaar spul die snelle rondjes draaien. Geen probleem maar sommigen komen je dan nog langs lopen met een gigantische smile en als je ze dan aanspreekt krijg je de opmerking dat ze toch maar mooi de snelste waren. Dan zeg ik meestal: "Wel de snelste, niet de beste..." want er zijn toch een hoop piloten die inderdaad de snelste zijn maar als ze hun kart ns terdege zouden afstellen en zelf ook wat aan hun rijstijl zouden werken kan er nog een pak tijd af.

M.a.w., Ik ben niet zo voor het grote kanonnen gedoe...

Daar geef ik jou gelijk in die ken ik ook, maar ik heb het niet over de snelste rijder maar over de snelste Motor.
Er zijn er maar weinig die met die Motoren ook vooraan mee rijden dat ze gewoon die Power niet op de Baan kunnen omzetten.
Deze Motoren zijn eigenlijk ook niet voor de Kartsport gebouwd worden, maar voor lichte vliegtuigen en hovercraft en iemand heeft die Motor omgebouwd en op een Kart gezet en nu rijden er als maar meer met die Motoren op de Kartbanen!
De voordelen geen afstellen meer, een keer in het jaar nieuwe Bougies, en dat was het ook.

Bij Hirth-Engines schrijven ze naar 1000 uur nieuwe zuigerveren dat zijn de echte Long live Motoren.

Hallo, heeft iemand hier ervaring met een Seven L4 175 automaat? Ik ben van plan eentje te kopen. Ze hebben 48PK dus fantastisch lijkt me.

ik weet niet hoe een seven er tegenwoordig van binnen uit ziet maar de oudere blokken vond ik niet echt dat je zegt wouw.
en er is moeilijk aan onderdelen te komen[weinig daelers]
iame is erg goed en redelijk snel te maken,met een paar simpele aanpassingen.

joris, heeft ook een SEVEN L4, alleen rijd hij nu met zijn ICC.. hij zou wel het e.e.a. kunnen vertellen over het blok.

die 175 cc wat jij bedoels is niet de L4 maar de L5

Nee hoor, is een 175cc TAG automaat kijk maar op de site:
MOTORE SEVEN L4 TAG 175 cc

- 2 TEMPI
- MONOCILINDRICO
- AMMISSIONE A LAMELLE
- CARBURATORE DELL’ORTO PHBE Ø 36
- ALESAGGIO 64
- CORSA 54.4
- RAFFREDDAMENTO ACQUA - RAPP. COMP. 13
- CANDELA NGK B10 EVX
- FRIZ. AUT. ESP.
- ACCENSIONE P.V.L.
- AVVIAMENTO ELETTRICO
- GIRI MOTORE 13000 RPM
- POTENZA CV. 48
http://www.motoriseven.it/img/gokart/L4TAG175cc.jpg

Kost €2800,00 dus voor dat vermogen een koopje lijkt me, daarom dat ik het eigenlijk niet vertrouw : - (

ik heb inderdaad een l4 en een l2(icc) bijde van seven

er zijn nog maar wijnig mensen die met een l4 175 rijden wel weet ik dat de l4 afstamt van de l3 maar dan zonder versnellings bak

de importuer van seven voor nl is at motoren in st michelsgestel hij zou je ook wat meer info over het blok kunnen geven

ik weet wel dat er ook een L5MA 175cc is met 2 versnellingen