weet iemand of het zelf goed te maken is als de koppeling niet meer terug veert? ja sorry ik kan het niet zo goed uitleggen maar ik hoopt dat iemand het snapt..

alvast bedankt
mark

ja ik heb het gezien,de koppelings hevel is lam.
je kunt hem met de hand omhoog duwen maar dan valt die weer gewoon omlaag.
er zijn hier vast mensen met heel veel ® tm cross ervaring ®mark

Maak de Kabel los en voel wat die hendel op de blok doet als die geen tegendruk heeft dan moet de kap er af.

De koppeling word door een stift die door de blok naar de Koppeling loopt vrij gedrukt.

De Koppeling is opgebouwd in een ronde kooi met om en om een koppl. plaat en een staalen ring en dat dacht ik 6x en dan komt een aluminum
plaat met veeren en dat is met een moer vast gedraaid en verzegeld

Als de koppeling niet meer terug komt licht de fout meeste tijd in de aluminiumplaat die gebroken is of dat die stift afgesleten is

Als de veren versleten zijn moet de koppeling toch iets tegendruk heben.

Maar het beste is dat je daar naar kijkt dan denk ik dat al snel kunt zien wat loos is .

hoii , ik heb ook een vraag , ik heb een 125cc pavesi schakel maar naar z'n 4 springt hij in z'n neutraal , is dat op te lossen ??? nu heb ik wel een vermoeden maar ik denk ik vraag het eerst even voor ik wat ga doen wat verkeerd is !!

thnx , groetjes michael.

Je heb een Semi-Automaat met 4 versnellingen 1 - 2 -3 - 4 - neutraal - 1 - 2 - 3 - 4 - neutraal - etc :p

Kan zijn dat de schakelwals versleten is, schakelvorkje afgebroken of versleten tanden. Maar dan moet je of een heel oud blokje hebben of er moet enorm slecht mee omgegaan zijn.

:S heb ik weer , dat is echt minder , dat blokje ziet er echt helemaal vers uit , dus ik snap het niet echt maar goed ik haal het wel uit elkaar dan ik ga wel kijken waar t probleem zit , maar het is dus niet af te stellen ofzo ?? en tis ook zo te ontdekken het probleem ??

hep je wel 5 en 6 ???
of dat ook niet

en welke pavesi ??? icc of roterend

ik heb een pavesi 125cc 6 bak , rotatie , hij heeft er cker 6 want je kan hem daarna wel gewoon doorschakelen , t lijkt elke keer of je mis schakelt of zo snap je ? daarna probeer ik t nog een keer dan schakelt hij wel door..en al zou ik er 4 hebben , dan zou die alsnog niet in ze neutraal moeten schieten toch ?

kan ook dat je niet hard genoeg duwd of de pook niet ver genoeg naar vore gaat

welke hep je met zoon vierkante kop of zoon hoekige kop ??

maby hep je de shiftlever verkeer op dat asje(in het blok) wat draait als je schakeld

Hoi Mike demonteer de schakel stang eens van de blok,dat alleen de schakel hendel noch op de as zit.

Start de Motor ( op de Kar ) en schakel eens alle versnellingen door als hij het dan noch niet normaal schakelt zit het probleem in de de versnellingsbak:-k

En dan denk ik dat de schakel rol in de 4de gang is uitgeslagen is of een braam in de groef waar de stift door glijdt zit.