eindelijk zekerheid.

maar leuk is het niet.
mijn fout zat hem dus in de vereniging en de beheerder.

de vereniging zei: jaa tuurlijk mag je 4 takt rijden. (van de vereniging mag het dus)

de beheerder zei aan de telefoon: nee, dat mag niet.
waarom: dat is niet zozeer omdat ze dan bij elkaar rijden of het snelheidsverschil.
het probleem zit hem in de vergunningen en milieueisen.
de provincie zuid-holland is heel streng in dat soort dingen en daarom mag alleen 2-takt.
de beheerder is voorzichtig om ook om 4-takt te gaan vragen omdat hij bang is straks 2-takt ook kwijt te raken.

hij zei: beter iets dan niets, en dat vind ik ook.

wel is het mogelijk om georganiseerde wedstrijden te rijden met 4 takt.
dan wordt de baan afgehuurd en worden af en toe geluidsmetingen gedaan , maar dat mag dus wel.

raar eigenlijk die provincie: een 4-takt is zuiniger met benzine, een 4 takt gooit geen verbrande olie in de lucht en een 4-takt is stiller..

of vinden jullie van niet.

er is gelukkig zekerheid nu

greetz

Qua geluid betreft:

een tweetakt heeft een snerpender geluid en vaker hogere decibellen.
Maar het geluid van een viertakt draagt veel verder weg.
Oftewel: het bereik van het geluid van een viertakt is groter.

(uitzonderingen en absurde racepijpen daargelaten natuurlijk)